Nieuwsartikel - 23 juli, 2008
Van tijd tot tijd stak het verhaal over de uitbreiding van de Grote Ring rond Brussel de kop op, maar concrete plannen bleken er nooit te komen. Een publiek debat over de zin of onzin ervan evenmin. Vorige week maandag 7 juli 2008 werden de plannen in alle stilte de realiteit binnengeloodst. De Vlaamse MER-cel verstuurde een kennisgevingsnota voor het Milieu Effectenrapport van de zeer concrete plannen. Die ligt nu in openbaar onderzoek tot 18 augustus.
Logo platform Modal Shift
Over dit dossier wensen de initiatiefnemers blijkbaar zo weinig mogelijk debat te horen. De timing laat er geen twijfel over bestaan. De periode van het openbaar onderzoek valt perfect samen met de vakantieperiode en net vóór 15 juli kon het dossier door de federale crisis evenmin veel aandacht opeisen. Het is nochtans geen grootspraak om deze mobiliteitsingreep één van de meest grootschalige (en tegelijk idiote) van de voorbij 20 jaar in België te noemen.
Wat stelt platform Modal Shift voor?
- Stopzetten van de procedure voor de uitbreiding
- Onderzoek van alternatieven:
- meer, regelmatig en betrouwbaar openbaar vervoer (OV)
- uitbreiding infrastructuur voor stappers en trappers
- intermodaliteit tussen deze transportmodi en de wagen ontwikkelen
- ontwikkeling degelijke interface voor autodelen
- aanwenden van ruimtelijke politiek die vertrekt vanuit bereikbaarheid, multifunctionaliteit en densiteit
- herlocaliseren van culturele, economische en anderen activiteiten
- ontwikkeling fiscaal gunstig beleid voor gebruik van OV, stappen en trappen
- ontwikkeling fiscaal gunstig beleid voor de vermindering van het aantal verplaatsingen en het dichter wonen bij het werk
- afbouw fiscaal gunstig beleid voor bedrijfswagens
- tolheffing op de drukste invalswegen
- slimme kilometerheffing voor goederen- én personenvervoer
- gelijkschakeling diesel en benzinetaksen
- ...
- Publiek debat
Asfalt als kortermijnoplossing
De overheid wil de congestieproblemen oplossen en gaat er van uit dat alleen een uitbreiding van de ring soelaas kan bieden. De bedoeling is eveneens te zorgen voor een betere ontsluiting van Luchthaven Zaventem (de capaciteit ervan zou immers moeten verdubbelen) en de potentiële industrieterreinen van Machelen en Vilvoorde.
Wat schort er aan het project?
- Er is geen publiek debat
- De gevolgen van een uitvoering zouden catastrofaal zijn:
- toename verkeer en emissies;
- ondermijnen potentieel GEN en DIABOLO;
- bedreiging biodiversiteit
- onduurzaam want na 5 à 7 jaar zit de ring waarschijnlijk even vol;
- gemiste kans om Modal Shift (alternatieve transportmodi) te financieren.
- De nota overweegt geen enkele alternatief
Modal Shift verenigt momenteel: BBL, Bral vzw, Fietsersbond, FoE Belgium, Greenpeace Belgium, IEB, IEW, Mobiel21, Natuurpunt.