Vandaag zijn auto’s overal. Ze staan in lange files op onze wegen en doorkruisen onze steden en gemeenten, elke ochtend en elke avond opnieuw. Door hun lawaai en uitstoot zijn onze buurten onleefbaar geworden. De ongezonde lucht maakt ons ziek. 

Wie zich op een weekdag in het verkeer begeeft, kan moeilijk naast al die auto’s kijken. Of het nu is om naar het werk te gaan, de kinderen aan de schoolpoort af te zetten of boodschappen te doen: de wagen is nu eenmaal een comfortabel vervoermiddel. Maar wel één dat stapvoets rijdt in de spitsuren en de lucht die we inademen vervuilt met zijn uitlaatgassen.  

Vaarwel diesel

De meest vervuilende auto’s zijn diesels, omdat die aanzienlijk meer stikstofdioxide (NO2) uitstoten. De gevolgen van deze uitlaatgassen zijn niet min. Het gas irriteert de luchtwegen en de ogen, en kan op langere termijn hartziekten veroorzaken. Stikstofdioxide is vooral erg schadelijk voor kinderen, omdat zij er gevoeliger aan zijn. Bovendien draagt het gas bij aan de vorming van ozon en fijnstof die ook onze lucht vervuilen. Daarom moeten we  zo snel mogelijk af van dieselauto’s, te beginnen met die in de steden.

 

Dat betekent niet dat benzinewagens een alternatief zijn. Hun uitstoot draagt ook bij aan de luchtvervuiling. Zolang we vasthouden aan voertuigen op fossiele brandstoffen, zullen we de lucht die onze kinderen inademen niet snel gezond maken. Het einde van de dieselauto is een eerste grote stap naar het finale einde van de verbrandingsmotor.

Duurzame mobiliteit

Om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen en tegelijk onze lucht weer gezond te maken, moeten we zo snel mogelijk afscheid nemen van diesel- en benzinewagens. In de toekomst zullen we ons vooral verplaatsen op eigen kracht (fietsen of wandelen in veiligere straten), in groep (openbaar vervoer en autodelen) of indien nodig met kleinere elektrische auto’s aangedreven door hernieuwbare energie. Benieuwd naar onze oplossingen?

Onze campagne

Greenpeace België kocht een speciaal apparaat om luchtkwaliteit te meten. Daarmee doorkruisen we het hele land. Aangezien we het apparaat hebben laten ijken naast een officieel meetpunt, zijn de gegevens die we krijgen zeer betrouwbaar. En die gegevens vallen in de meeste gevallen niet mee. We maakten eerder al onze bevindingen bekend omdat we willen dat iedereen op de hoogte is van de gezondheidscrisis die luchtvervuiling met zich mee brengt. Wil je meer weten over de impact van stikstofdioxide (voornamelijk afkomstig van diesel) op onze gezondheid, lees dan HIER het gezondheidsrapport.

AQ Mesh in de auto:

 Tests luchtkwaliteit in een auto met AQ Mesh op de achterbank.pdf

AQ Mesh in steden:

NO2 metingen in Belgische steden.pdf

AQ Mesh op autoloze zondag:

NO2 Bélliard.pdf

We zochten ook uit hoe het gesteld is met de officiële metingen van de luchtkwaliteit in ons land. We kwamen tot de conclusie dat de overheid te weinig doet om een representatief beeld te hebben van de impact van luchtvervuiling.Te veel meetstations staan zo opgesteld dat ze een veel te optimistisch beeld geven. Wij willen representatieve metingen, op de plaatsen met veel verkeer waar mensen wonen en werken. Daarom stuurden we een brief naar de verantwoordelijke ministers. Met een ingebrekestelling wezen wij ze op hun verantwoordelijkheid en bereidden we een rechtszaak voor.

 

Nog meer gegevens over luchtvervuiling in ons land hebben we verzameld via een grootschalige meting in scholen. Meer dan 250 scholen over het hele land hebben hieraan meegewerkt en plaatsten de speciale buisjes die we ze hadden bezorgd. Eens de resultaten bekend zijn, hopen we ook lokale overheden te overtuigen dat het tijd is voor actie. Door bijvoorbeeld de schoolomgeving autoluw te maken kan de luchtkwaliteit al een pak verbeteren.

 

De autoconstructeurs blijven hun verantwoordelijkheid ontkennen. Wie geloofde dat Dieselgate zou zorgen voor drastische veranderingen, komt bedrogen uit. Het aandeel diesels mag dan wel zakken, het gaat niet snel genoeg. Want er bestaan geen propere diesels: nieuwe motoren stoten in sommige gevallen zelfs nog meer ongezonde stikstofdioxide uit dan de oude.

 

Het is duidelijk: we kunnen niet voortdoen zoals we bezig zijn. Gelukkig bestaan er alternatieven. Alleen moeten die versterkt worden. Door politici die niet besparen maar investeren in het openbaar vervoer en in veilige infrastructuur voor voetgangers en fietsers, in plaats van vervuilende bedrijfswagens op te dringen. Dan wordt het voor ons ook veel makkelijker om onze eigen mobiliteit onder de loep nemen: meer stappen en fietsen op korte afstanden, kiezen voor openbaar vervoer en elektrische (deel)wagens, enz. HIERkan je meer te weten komen over onze toekomstvisie.

 

Een jaar voor de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2018 zijn de lokale groepen van Greenpeace alvast gestart met druk uit te voeren op politici in hun eigen stad. Met acties en politiek lobbywerk eisen ze duurzame mobiliteit en een gezondere lucht. Wil je ook meedoen? Sluit je aan bij een lokale groep en doe mee aan de Clean Air Campagne.

Teken onze petitie aan de bevoegde ministers op cleanairnow.be!

Meer weten?

Lees volgende rapporten:

City Ranking Report

Mijn lucht, mijn straat

Mijn lucht, mijn school (lespakket)

De vrijheid om te ademen - Een nieuwe kijk op stedelijk vervoer

Every Breath a Threat – Een adembenemende studie

Wat kan jij doen?

transport

Kom op voor gezonde lucht!

De vele auto’s in onze straten vervuilen de lucht die we inademen. Dit moet veranderen. Doe mee en kom op voor gezonde lucht!

Doe mee

De laatste updates

 

Doe mee met onze wedstrijd en win een reis naar de Noordpool

Blogartikel door Mathieu Soete | 17 maart, 2016

Naarmate het zee-ijs rond de Noordpool smelt, rukken verwoestende vissersvloten steeds verder op naar het noorden. In hun drang om deze ongerepte wateren uit te buiten, bedreigen ze een kwetsbaar ecosysteem en haar wonderlijke bewoners...

Wachten op Belgisch Fukushima om kernreactoren te sluiten?

Blogartikel door Mathieu Soete | 11 maart, 2016

Vandaag staat Japan stil bij de dubbele ramp die het land exact vijf jaar geleden trof. De Japanse regering doet er alles aan om de gevolgen van de kernramp in Fukushima te minimaliseren en de kernreactoren terug op te starten. Maar de...

[VIDEO] Duik mee met onze kleine ontdekkingsreiziger

Blogartikel door Mathieu Soete | 8 maart, 2016

Onder het zee-ijs leven tal van unieke en iconische dieren zoals de zeevlinder, de blauwe vinvis en de Groenlandse haai. Duik mee met onze kleine ontdekkingsreiziger naar de diepten van de Noordelijke IJszee en ontdek een wereld die...

This Far, No Further

Rapport | 7 maart, 2016 om 13:39

Investigations by Greenpeace have shown industrial fishing fleets using destructive bottom trawling are invading previously pristine areas of the Barents Sea in the Norwegian Arctic.

Jullie gooiden Shell buiten, maar de Noordpool wordt opnieuw bedreigd

Blogartikel door Mathieu Soete | 7 maart, 2016

Vorig jaar gooiden we samen met de 7 miljoen Arctic Defenders Shell’s olieschepen uit het Noordpoolgebied. Een schitterende overwinning . Maar een nieuwe bedreiging doemt op aan de horizon: industriële vissersvloten willen op hun...

Fukushima: nieuwe start dankzij zonne-energie

Blogartikel door Ai Kashiwagi | 3 maart, 2016

Shin en Tatsuko Okawara zijn al dertig jaar bioboeren. Het paar had hun eigen boerderij en het werken op het land zat hen in het bloed – ze zaaiden, plantten en oogstten op dezelfde grond waar hun familie dat al zes generaties deed. Ze...

Verwoestende visserij hoort niet thuis op de Noordpool!

Blogartikel door Mathieu Soete | 2 maart, 2016

Industriële vissersboten begeven zich steeds vaker in de wateren rond de Noordpool. Hun zware sleepnetten trekken er een spoor van vernieling en laten een verwoeste biodiversiteit en ecosysteem achter. We moeten hen stoppen! ...

Fukushima: Wat doet de Japanse ex-premier op de Rainbow Warrior?

Blogartikel door Jan Vande Putte | 29 februari, 2016

Vijf jaar geleden zeilde de Rainbow Warrior langs de kust van Fukushima om stalen te nemen van de radioactieve straling. Nu is het schip er weer voor de vijfde verjaardag van de ramp in de kerncentrale van Fukushima Daiichi , met...

Kom mee op straat voor hernieuwbare energie!

Blogartikel door Mathieu Soete | 26 februari, 2016

Heb jij ook genoeg van oude en onbetrouwbare kernreactoren die ons handenvol geld kosten? Kom dan op zaterdag 12 maart in Antwerpen je ongenoegen over kernenergie uiten en oproepen voor meer hernieuwbare energie. Vijf jaar na de...

9 (foute) mythes over de Duitse Energiewende

Blogartikel door Mathieu Soete | 12 februari, 2016

Duur, onpopulair, slecht voor het milieu. Er doen de gekste verhalen de ronde over de Duitse Energiewende. Maar wat is er van aan? Tijd om enkele feiten op een rijtje te zetten over dit ambitieuze programma om tegelijk alle...

151 - 160 van 776 resultaten.

Onderwerpen