ARGUS

Origin

De Zweedse marine liet dit schip in 1977 bouwen. Kort daarvoor waren Russische onderzeeërs gesignaleerd voor de Zweedse kust. Het moest een zeer snel schip zijn: van licht materiaal en met een dubbele motor.

In 2000 kocht Greenpeace het schip van een Noors charterbedrijf. Het heette toen nog de "MS Trymbergen". De Noren organiseerden er visexcursies en trainingen mee op zee. De boot werd opgeknapt en kreeg zijn nieuwe naam: Argus.

History

De Argus is het kleinste motorschip uit de Greenpeace-vloot. Heel licht, dus zuinig in brandstofverbruik. Precies goed voor acties in de havens van Rotterdam en langs de Noordzeekust. De thuisbasis van het schip is de Leuvehaven in Rotterdam.

In de Griekse mythologie is Argus een reus met ogen over zijn hele lichaam. Zo kan hij alles goed in de gaten houden. Het Greenpeace-schip kijkt met Argusogen rond in de Rotterdamse haven.

De Argus beschikt over een snelle rubberboot. Aan boord zijn ook instrumenten om water- en bodemmonsters te nemen. Want Greenpeace onderzoekt vanaf het schip de vervuiling, illegale praktijken en milieuschade in het Rotterdamse havengebied.

Actions

De Argus voert vooral actie tegen giftige stoffen. Zelf is het behandeld met TBT-vrije verf. TBT is een zeer giftig algenwerend middel in scheepsverf.

In september 2000 kwam de Argus voor het eerst in actie. In de kraan van de Argus werd een reusachtige stempel gehangen. 'Stop TBT' stond erop. Daarmee 'brandmerkte' Greenpeace schepen met TBT-houdende verf.

Het schip de Saga Tide wilde begin 2001 de haven van Vlissingen binnenlopen. Aan boord: hout uit Canadese oerbossen. De Argus was erbij toen Greenpeace de Saga Tide tegenhield, tot de rechter de actie verbood.

Vanaf de Argus zette Greenpeace eind mei twee grote boeien uit in de Rotterdamse chemiehaven. Tussen de boeien en de kade blokkeerden drijvende vaatjes de zwaar vervuilde haven. Greenpeace eist dat de chemiebedrijven AKZO, Shell en Shin Etsu de haven schoonmaken.

Journalisten mochten eind juli aan boord van de Argus mee naar de Noordzee. Daar plaatste Greenpeace de eerste offshore windmolen in zee. Precies op de plaats waar Clyde Petroleum naar gas wilde boren.

Het slib in de havens van Rotterdam, Breskens, Terneuzen en Vlissingen is ernstig vervuild met TBT. De Argus haalde hier in oktober giftige bagger naar boven. Greenpeace dumpte een deel daarvan bij Atofina in Vlissingen. Dit chemische bedrijf produceert TBT.

Specifications

Thuishaven: Rotterdam
Voormalige naam: MS Trymbergen
Aankoopdatum: 2 mei 2000
Slaapplaatsen: 7
Rubberboten: 1
Landingsplaats voor helikopter: nee
Type: patrouillevaartuig
Bouw: 1977 in Lunde, Zweden
Bruto gewicht: 29 ton
Lengte: 19,15 meter
Breedte: 4,10 meter
Diepgang: 1,80 meter
Maximum snelheid: 38 km/uur
Motoren: Volvo Penta (tweemaal 340 PK)

Personal Account

Eco Matser is hoofd van de afdeling toxics van Greenpeace Nederland. Hij was aan boord van de Argus bij de baggeractie in de haven van Vlissingen.

"Toen we de haven binnenvoeren hoorden we over de marifoon dat we er niet in mochten.
'U heeft geen toestemming om deze haven in te varen.' Onze kapitein, Hans, antwoordde stoïcijns: 'Dat heb ik begrepen.' Om vervolgens rustig door te varen.

Met de Argus volgden we de Beluga, die het giftige havenslib omhoog haalde. Toen er uiteindelijk een politieboot arriveerde hadden we ons karwei bijna geklaard.

Later sprak ik de havenmeester. Ik vertelde waarom we daar baggerden. Eerst dreigde hij met maatregelen tegen Greenpeace. Maar hij erkende ook dat de actie voordelen had. De havens draaien normaal zelf op voor de kosten van het baggeren. En nu haalde Greenpeace het vervuilde slib uit de haven!

Alle acties tegen TBT hadden succes. Op 5 oktober besloot de Internationale Maritieme Organisatie tot een wereldwijd verbod op TBT in scheepsverven."