ESPERANZA

Origin

De MV Esperanza is het nieuwste en grootste schip in de Greenpeace-vloot. De mensen die Greenpeace ondersteunen kozen voor de naam Esperanza - 'hoop' in het Spaans - via de Greenpeace-website.

History

Het is het vierde van 14 brandbestrijdingsschepen die de Russische regering in de periode 1983-1987 liet bouwen door de scheepswerf Stocznia Polnocna in Gdansk. De Esperanza moest onder andere bestand zijn tegen zware ijsschotsen en ze moest snelheid kunnen maken. Over het schip De Esperanza wordt momenteel omgebouwd tot actieschip voor Greenpeace, compleet uitgerust met recycling-systemen, satellietverbindingen, zuinige motoren en ozon-vriendelijke koelinstallaties, als voorbeeld voor commerciële vaartuigen.

Actions

Nog niet zoveel eigenlijk! Ze is een groot deel van haar leven uit de vaart geweest en in de tijd vóór Greenpeace is ze maar een paar jaar actief geweest als brandbestrijdingsschip met als thuishaven Moermansk. Later is ze nog een paar maanden ingezet in het Middellandse-Zeegebied. Greenpeace wil hier natuurlijk verandering in brengen! Volgens planning zal de Esperanza in november 2001 het ruime sop kiezen. Tegen die tijd zal ze gereed zijn voor operaties over de hele wereld en met name geschikt voor campagnes in de poolzeeën.

Specifications

Thuishaven: Amsterdam, Nederland
Vroegere naam: Echo Fighter
Datum van aankoop: 2000
Accommodaties: 40 (17 bemanningsleden plus maximaal 23 meevarenden)
Helikopterdek: Ja
Scheepstype: expeditie-/onderzoeks-/brandbestrijdingsschip
Gebouwd: 1984 Gdansk , Polen
Bruto tonnage: 2.008 BRT
Lengte: 72,3m
Breedte: 14,3m
Diepgang: 4,7m
Hoofdmotoren: 2 maal 2.160 KW (Sulzer AV 25/30)

Lees alles over het schip en maak kennis met de bemanning in de speciale Esperanza-site. Neem een kijkje aan boord via de fotogalerie.

Personal Account

David de Jong, eerste machinist bij Greenpeace: Het perfecte Greenpeace-schip vinden... Dat heb ik steeds in mijn hoofd gehad sinds ik negen jaar geleden voor Greenpeace ging werken.

Twee jaar geleden werden we het erover eens aan welke technische voorwaarden de vervanger van de MS Greenpeace moest voldoen. Dat was een bijzonder moeilijke opgave. De Echo Fighter bleek precies te zijn wat we zochten, ook al moest het schip volledig opnieuw worden uitgerust.''

Diep in gedachten, opgewonden en vol vragen liep ik na mijn eerste bezoek aan de Echo Fighter in Noorwegen de valreep af, toen er een regenboog verscheen. Men zegt wel dat in de geschiedenis van Greenpeace de regenboog op cruciale momenten aan de hemel verscheen: als begeleider van onze schepen op weg naar walvisvaarders en gebieden voor kernproeven. Misschien dat de regenboog ons in dit geval begeleidde naar de Esperanza; ik zie ze beide graag als tekens van hoop voor de toekomst.