Problemen

De auto en het milieu: ze zijn moeilijk met elkaar te verzoenen. Het autoverkeer blijft wereldwijd toenemen en dat legt een hypotheek op heel wat andere inspanningen om de klimaatverandering aan te pakken. In Europa zorgen personenwagens alleen al voor 12 % van de totale CO2-uitstoot en dat aandeel dreigt dus alleen maar groter te worden. Er komen meer en meer auto’s in het verkeer en we leggen ook steeds meer kilometers af. In België hebben we ondertussen het dichtste wegennetwerk van heel Europa (enkel de dwergstaat Malta doet nog iets 'beter'). Toch zetten onze overheden nog steeds in op de verdere uitbouw van ons wegennet. Het mobiliteitsbeleid in ons land is nog altijd te veel op de auto gericht.

De EU zet voorlopig vooral in op het zuiniger en dus klimaatvriendelijker maken van auto's. Maar onder druk van de autolobby worden de pogingen van Europa om regels op te leggen voor zuinige auto's telkens weer onderuit gehaald. Zo werden de bindende regels die de EU eind 2008 aan de autoconstructeurs oplegde ook afgezwakt. Deze regels zijn uiteraard beter dan niets. Maar ze doen zeker op korte termijn niet veel meer dan het bestendigen van de huidige evolutie waarin auto's maar met mondjesmaat zuiniger worden. Terwijl auto's tegelijkertijd alsmaar zwaarder, groter, sneller en krachtiger worden en dus meer energie verbruiken. Deze tendens remt de kansen van de reeds gerealiseerde en te verwachten technologische vooruitgang af.