RSS
U bent hier:
Wat levert 7 juni op voor het klimaat ?
08 juni 2009
Een dertigtal actievoerders leidde het verkeer op de Brusselse Ring ter hoogte van Zaventem af. Ze installeerden een grastapijt van 180 m2 om daarop pictogrammen aan te brengen die de alternatieven voor een verbreding van de Ring symboliseren.
Vergroot foto
Zo protesteerden we op de
verkiezingscongressen van CD&V en Open-VLD tegen de
klimaatonvriendelijke plannen voor de verbreding van de Ring rond
Brussel. We blokkeerden ook kort de Brusselse Ring om er de duurzame
alternatieven voor de fileproblemen te illustreren. Eén reactie die
ons bij blijft, is die van voormalig Vlaams minister-president Kris
Peeters (CD&V): “[...] Ik wil
binnen 30 jaar niet bekend staan als iemand die flagrant foute keuzes
gemaakt heeft voor de mobiliteit in Vlaanderen, dus we moeten het
dossier van de Brusselse Ring rustig bekijken.” Wij zullen
minister Peeters daaraan houden.
Op verkiezingscongressen van CDH en MR protesteerde Greenpeace eveneens tegen de plannen voor een bijkomende autosnelweg nabij Luik (de zogenaamde CHB-verbinding). En naar aanleiding van een vergadering van de Waalse regering vroegen we of andere Waalse politici zich door PS-minister Michel Daerden – een fervent voorstander van meer autosnelwegen – zouden laten gijzelen in een voorhistorisch mobiliteitsbeleid. Het werd daarbij duidelijk dat de aanleg van meer autowegen een item is waar PS en MR elkaar in lijken te vinden, ondanks de rivaliteit tussen beide in de media. Nochtans zijn alle Franstalige partijen gekant tegen een uitbreiding van de Brusselse ring. Twee maten en twee gewichten?
Klimaatklok tikt
Ons doel was om voor de verkiezingen de druk op de ketel te zetten en de toekomstige regeringen aan te sporen om de klimaatverandering eindelijk serieus te nemen. Vandaag al sterven jaarlijks ongeveer 300.000 mensen ten gevolge van de klimaatverandering, en de klimaatklok tikt steeds sneller. Dat, blijkt nog maar eens uit het rapport “The Anatomy of a Silent Crisis” dat vorige week door voormalig VN-secretaris Kofi Annan (zie www.ghf-geneva.org)werd voorgesteld. We kunnen dus niet langer een klimaatonvriendelijk beleid accepteren! Eind dit jaar moet in Kopenhagen een veel ambitieuzer klimaatakkoord dan het huidige Kyoto-protocol worden beklonken, en Greenpeace rekent ook op onze Belgische politici om daartoe bij te dragen. Het spreekt voor zich dat het beleid in eigen land in dezelfde lijn moet liggen. Onze uitstoot van broeikasgassen moet dringend naar omlaag, en vooral in het wegverkeer blijft dat problematisch.
In die context verwacht Greenpeace van de volgende gewestregeringen dat zij duurzame en klimaatvriendelijke oplossingen voor de fileproblemen in ons land ernstig gaan nemen, en dat ze niet blijven inzetten op kortetermijnoplossingen zoals meer wegen of rijstroken. Wij volgen dan ook met argusogen de onderhandelingen die in de komende weken zullen plaatsvinden over de volgende regeerakkoorden in zowel Vlaanderen, Brussel als Wallonië.
Raadpleeg de standpunten van de partijen inzake mobiliteit en klimaat
Op verkiezingscongressen van CDH en MR protesteerde Greenpeace eveneens tegen de plannen voor een bijkomende autosnelweg nabij Luik (de zogenaamde CHB-verbinding). En naar aanleiding van een vergadering van de Waalse regering vroegen we of andere Waalse politici zich door PS-minister Michel Daerden – een fervent voorstander van meer autosnelwegen – zouden laten gijzelen in een voorhistorisch mobiliteitsbeleid. Het werd daarbij duidelijk dat de aanleg van meer autowegen een item is waar PS en MR elkaar in lijken te vinden, ondanks de rivaliteit tussen beide in de media. Nochtans zijn alle Franstalige partijen gekant tegen een uitbreiding van de Brusselse ring. Twee maten en twee gewichten?
Klimaatklok tikt
Ons doel was om voor de verkiezingen de druk op de ketel te zetten en de toekomstige regeringen aan te sporen om de klimaatverandering eindelijk serieus te nemen. Vandaag al sterven jaarlijks ongeveer 300.000 mensen ten gevolge van de klimaatverandering, en de klimaatklok tikt steeds sneller. Dat, blijkt nog maar eens uit het rapport “The Anatomy of a Silent Crisis” dat vorige week door voormalig VN-secretaris Kofi Annan (zie www.ghf-geneva.org)werd voorgesteld. We kunnen dus niet langer een klimaatonvriendelijk beleid accepteren! Eind dit jaar moet in Kopenhagen een veel ambitieuzer klimaatakkoord dan het huidige Kyoto-protocol worden beklonken, en Greenpeace rekent ook op onze Belgische politici om daartoe bij te dragen. Het spreekt voor zich dat het beleid in eigen land in dezelfde lijn moet liggen. Onze uitstoot van broeikasgassen moet dringend naar omlaag, en vooral in het wegverkeer blijft dat problematisch.
In die context verwacht Greenpeace van de volgende gewestregeringen dat zij duurzame en klimaatvriendelijke oplossingen voor de fileproblemen in ons land ernstig gaan nemen, en dat ze niet blijven inzetten op kortetermijnoplossingen zoals meer wegen of rijstroken. Wij volgen dan ook met argusogen de onderhandelingen die in de komende weken zullen plaatsvinden over de volgende regeerakkoorden in zowel Vlaanderen, Brussel als Wallonië.
Raadpleeg de standpunten van de partijen inzake mobiliteit en klimaat
