Nieuwsartikel - 1 december, 2008
Na maandenlange debatten heeft de EU een erg zwakke deal gesloten over de CO2-uitstoot van nieuwe auto's. Daarmee bezwijkt Europa onder de zware druk van de autolobby om de reductiedoelstellingen uit te stellen en af te zwakken en de boetes voor autofabrikanten te verminderen.
De doelstelling van 130 gram CO2 per kilometer is opnieuw met
drie jaar uitgesteld tot 2015 en een hele reeks van achterpoortjes
en de lage boetes zullen ervoor zorgen dat dit doel zelfs dan
waarschijnlijk niet gehaald wordt. De doelstelling van 95 gram CO2
per kilometer tegen 2020 is niet bindend.
Hiermee zal de autosector weinig tot niets bijdragen aan de
strijd tegen de klimaatverandering. Andere sectoren zullen hiervan
de gevolgen moeten dragen. Bovendien blijft ook de consument nog
jaren op zijn honger zitten voor écht zuinigere auto's.
Nationale belangen
Landen als Duitsland en Italië hebben deze regelgeving genekt
door de kortzichtige belangen van hun nationale autofabrikanten te
verdedigen. Dit is geen goed teken voor de toekomst van Europa's
rol in de internationale strijd tegen klimaatverandering. Frans
president Sarkozy, momenteel voorzitter van de EU, wou met een
sterk klimaatboodschap naar de internationale
klimaatonderhandelingen in Poznan trekken. Met deze overgave aan de
auto-industrie geven zij een slecht signaal over de echte
klimaatambities van Europa.