Eén van de leugens die Greenpeace vandaag wil aanklagen is de kwantiteit en de kwaliteit van de inspanningen die door de industrie gedaan zijn. Op het vlak van de vermindering van de CO2-uitstoot is men ter plaatse blijven trappelen. Tussen 1996 (het jaar waarin de Europese Unie haar intentie om de CO2-uitstoot drastisch te verminderen, aankondigde) en 2008 is de gemiddelde uitstoot van nieuwe wagens gedaald van 185 g naar ongeveer 160 g CO2/km.

Tweede leugen: de groene verpakking die het Autosalon dit jaar meekrijgt. “De auto-industrie wil ons overtuigen van haar goede bedoelingen met het milieu”, zegt Marc-Olivier Herman, campagnedirecteur bij Greenpeace. “Maar die groene strik mag ons niet doen vergeten dat diezelfde auto-industrie achter de schermen er alles aan doet om de op stapel staande Europese regelgeving af te zwakken. Die regelgeving is nochtans cruciaal om de CO2-uitstoot te verminderen.”

In haar poging om de niches voor zware en krachtige auto’s te behouden, steekt de auto-industrie voortdurend stokken in de wielen van de Europese Unie, die eindelijk bindende regelgeving voorbereidt. Dat is nog maar es gebleken in december 2007, toen de Europese Commissie haar intenties inzake een nieuwe regelgeving voor het eerst publiek maakte: ze gooide de langetermijndoelstellingen overboord, verlaagde kortetermijndoelstellingen en voorzag geen afdoende sancties voor constructeurs die de regelgeving zouden overtreden (2).

De reden waarom de auto-industrie de beloften aan de EU (onder andere de doelstelling van 140 g CO2/km tegen 2008) niet is nagekomen heeft voor een groot deel te maken met het feit dat het Europees autopark nog steeds bestaat uit zware auto’s. En hoe hoger het gewicht van een auto, hoe meer verbruik.

De oplossingen die de organisatoren van het Autosalon voorstellen, bevatten veel misleidende pistes. Zo veroorzaakt de productie van biobrandstoffen op grote schaal meer problemen, zowel op het vlak van het milieu als sociaal, dan dat ze oplossingen biedt. Ecodriving is dan weer een goed voorstel, alleen wat is het nut van zuinig met een wagen leren rijden als die wagen onnodig zwaar, krachtig en snel is? Gewicht, kracht en snelheid zijn de drie elementen waaraan dringend gesleuteld moet worden als men de strijd tegen de klimaatverandering au sérieux neemt.