Pagina - 19 maart, 2008
<img src="/belgium/PageFiles/16360/carman-psa.jpg" alt="psa" />
PSA is het moederbedrijf van Peugeot en Citroën, twee merken die zich toeleggen op de productie van lichte, kleine en middelgrote wagens. Maar zoals alle constructeurs kunnen ze het niet laten om hun gamma 'op te drijven' met krachtige sportversies met een CO2-uitstoot die meer dan 25 % hoger ligt dan die van andere auto's in dezelfde klasse.
De grote baas vanPSA, Christian Streiff, staat momenteel ook aan het hoofd van ACEA,de federatie van de Europeseautoconstructeurs die actief lobbyt om de klimaatinspanningen van deEU af te zwakken. De voorbije jaren heeft ACEA vooral geprobeerd debelangen van de Duitse constructeurs te bevorderen door te ijveren voor eenvoorkeursbehandeling voor producenten van zwaardere auto's,een langzamere invoering van de emissiestreefcijfers en lagere boetesvoor bedrijven die er niet in slagen daaraan te voldoen.
Niet erg consequent van Streiff om te proberen de regelgeving af te zwakken ten voordelevan de autosector terwijl Peugeot en Citroën erallebei prat op gaan dat zij 'verantwoorde' auto's maken. Om inaanmerking te komen als 'Air Dream' (Citroen) of 'Blue Lion'(Peugeot) moet een auto ofwel minder dan 130 g CO2/km uitstotenals hij op benzine rijdt of uitgerust zijn met destop-starttechnologie die de motor uitschakelt wanneer hij niet moet draaien (bv. aan verkeerslichten of in de file). De auto's moetenook voor 95 % recycleerbaar of herbruikbaar zijn. PSA bewijst dusdat de technologieën bestaan. Waarom levert het dan enkel inspanningen voor een paar modellen in plaats vanCO2-vermindering toe te passen op de hele productie?
Europese prestaties in 2006
Gemiddelde CO2-uitstoot van het totaal aantal nieuwe auto's: 142
g
Totale aandeel CO2-uitstoot nieuwe auto's: 11.96 % *
Marktaandeel: 13.44 % (1 929 000 auto's)
* gebaseerd op alle nieuweauto's waarmee een gelijke afstand
wordt afgelegd
Terug naar de lijst van
auto constructeurs