Vandaag zijn auto’s overal. Ze staan in lange files op onze wegen en doorkruisen onze steden en gemeenten, elke ochtend en elke avond opnieuw. Door hun lawaai en uitstoot zijn onze buurten onleefbaar geworden. De ongezonde lucht maakt ons ziek. 

Wie zich op een weekdag in het verkeer begeeft, kan moeilijk naast al die auto’s kijken. Of het nu is om naar het werk te gaan, de kinderen aan de schoolpoort af te zetten of boodschappen te doen: de wagen is nu eenmaal een comfortabel vervoermiddel. Maar wel één dat stapvoets rijdt in de spitsuren en de lucht die we inademen vervuilt met zijn uitlaatgassen.  

Vaarwel diesel

De meest vervuilende auto’s zijn diesels, omdat die aanzienlijk meer stikstofdioxide (NO2) uitstoten. De gevolgen van deze uitlaatgassen zijn niet min. Het gas irriteert de luchtwegen en de ogen, en kan op langere termijn hartziekten veroorzaken. Stikstofdioxide is vooral erg schadelijk voor kinderen, omdat zij er gevoeliger aan zijn. Bovendien draagt het gas bij aan de vorming van ozon en fijnstof die ook onze lucht vervuilen. Daarom moeten we  zo snel mogelijk af van dieselauto’s, te beginnen met die in de steden.

 

Dat betekent niet dat benzinewagens een alternatief zijn. Hun uitstoot draagt ook bij aan de luchtvervuiling. Zolang we vasthouden aan voertuigen op fossiele brandstoffen, zullen we de lucht die onze kinderen inademen niet snel gezond maken. Het einde van de dieselauto is een eerste grote stap naar het finale einde van de verbrandingsmotor.

Duurzame mobiliteit

Om de klimaatdoelstellingen van Parijs te halen en tegelijk onze lucht weer gezond te maken, moeten we zo snel mogelijk afscheid nemen van diesel- en benzinewagens. In de toekomst zullen we ons vooral verplaatsen op eigen kracht (fietsen of wandelen in veiligere straten), in groep (openbaar vervoer en autodelen) of indien nodig met kleinere elektrische auto’s aangedreven door hernieuwbare energie. Benieuwd naar onze oplossingen?

Onze campagne

Greenpeace België kocht een speciaal apparaat om luchtkwaliteit te meten. Daarmee doorkruisen we het hele land. Aangezien we het apparaat hebben laten ijken naast een officieel meetpunt, zijn de gegevens die we krijgen zeer betrouwbaar. En die gegevens vallen in de meeste gevallen niet mee. We maakten eerder al onze bevindingen bekend omdat we willen dat iedereen op de hoogte is van de gezondheidscrisis die luchtvervuiling met zich mee brengt. Wil je meer weten over de impact van stikstofdioxide (voornamelijk afkomstig van diesel) op onze gezondheid, lees dan HIER het gezondheidsrapport.

AQ Mesh in de auto:

 Tests luchtkwaliteit in een auto met AQ Mesh op de achterbank.pdf

AQ Mesh in steden:

NO2 metingen in Belgische steden.pdf

AQ Mesh op autoloze zondag:

NO2 Bélliard.pdf

We zochten ook uit hoe het gesteld is met de officiële metingen van de luchtkwaliteit in ons land. We kwamen tot de conclusie dat de overheid te weinig doet om een representatief beeld te hebben van de impact van luchtvervuiling.Te veel meetstations staan zo opgesteld dat ze een veel te optimistisch beeld geven. Wij willen representatieve metingen, op de plaatsen met veel verkeer waar mensen wonen en werken. Daarom stuurden we een brief naar de verantwoordelijke ministers. Met een ingebrekestelling wezen wij ze op hun verantwoordelijkheid en bereidden we een rechtszaak voor.

 

Nog meer gegevens over luchtvervuiling in ons land hebben we verzameld via een grootschalige meting in scholen. Meer dan 250 scholen over het hele land hebben hieraan meegewerkt en plaatsten de speciale buisjes die we ze hadden bezorgd. Eens de resultaten bekend zijn, hopen we ook lokale overheden te overtuigen dat het tijd is voor actie. Door bijvoorbeeld de schoolomgeving autoluw te maken kan de luchtkwaliteit al een pak verbeteren.

 

De autoconstructeurs blijven hun verantwoordelijkheid ontkennen. Wie geloofde dat Dieselgate zou zorgen voor drastische veranderingen, komt bedrogen uit. Het aandeel diesels mag dan wel zakken, het gaat niet snel genoeg. Want er bestaan geen propere diesels: nieuwe motoren stoten in sommige gevallen zelfs nog meer ongezonde stikstofdioxide uit dan de oude.

 

Het is duidelijk: we kunnen niet voortdoen zoals we bezig zijn. Gelukkig bestaan er alternatieven. Alleen moeten die versterkt worden. Door politici die niet besparen maar investeren in het openbaar vervoer en in veilige infrastructuur voor voetgangers en fietsers, in plaats van vervuilende bedrijfswagens op te dringen. Dan wordt het voor ons ook veel makkelijker om onze eigen mobiliteit onder de loep nemen: meer stappen en fietsen op korte afstanden, kiezen voor openbaar vervoer en elektrische (deel)wagens, enz. HIERkan je meer te weten komen over onze toekomstvisie.

 

Een jaar voor de gemeenteraadsverkiezingen van oktober 2018 zijn de lokale groepen van Greenpeace alvast gestart met druk uit te voeren op politici in hun eigen stad. Met acties en politiek lobbywerk eisen ze duurzame mobiliteit en een gezondere lucht. Wil je ook meedoen? Sluit je aan bij een lokale groep en doe mee aan de Clean Air Campagne.

Teken onze petitie aan de bevoegde ministers op cleanairnow.be!

Meer weten?

Lees volgende rapporten:

City Ranking Report

Mijn lucht, mijn straat

Mijn lucht, mijn school (lespakket)

De vrijheid om te ademen - Een nieuwe kijk op stedelijk vervoer

Every Breath a Threat – Een adembenemende studie

Wat kan jij doen?

transport

Kom op voor gezonde lucht!

De vele auto’s in onze straten vervuilen de lucht die we inademen. Dit moet veranderen. Doe mee en kom op voor gezonde lucht!

Doe mee

De laatste updates

 

Engie, het is jouw afval: jij betaalt

Blogartikel door Eloi Glorieux | 14 november, 2018

Vanochtend hebben een twintigtal actievoerders van Greenpeace de hoofdingang van Engie geblokkeerd met grote nucleaire vaten om de kernafvalcrisis aan te kaarten. Zij ontrolden spandoeken met de boodschap: “Het is jouw afval”. ...

SAVE THE DATE: Grote klimaatmars in Brussel op 2 december

Blogartikel door Greenoeace België | 24 oktober, 2018

Drie jaar na het klimaatakkoord van Parijs is de uitstoot van België niet aan het dalen, maar aan het stijgen. Daarom organiseren Climate Express en de Klimaatcoalitie (waaronder Greenpeace) op zondag 2 december een klimaatmars . ...

Mijn nieuwe job: opkomen voor betere luchtkwaliteit

Blogartikel door Elodie Mertz | 23 oktober, 2018

Bij Greenpeace verwelkomden we afgelopen zomer een nieuw gezicht: Elodie Mertz. Zij versterkt ons Clean Air Now-team, dat werkt rond luchtkwaliteit. In dit artikel vertelt Elodie over haar eerste drie maanden bij Greenpeace. ...

Het is nu of nooit voor het klimaat

Blogartikel door Greenpeace België | 11 oktober, 2018

De klimaatopwarming bedreigt niet langer alleen onze toekomst: ze is vandaag een realiteit. Ja, we hebben nog de kans om in actie te komen, maar dan wel snel en krachtdadig. Dat schrijft het IPCC in zijn laatste rapport. ...

Actie voor gezonde lucht

Blogartikel door Greenpeace België | 8 oktober, 2018

In het hele land werd dit weekend actie gevoerd voor gezonde lucht.  Zo was er onder meer de fietstocht langs de A12 van de actiegroep Filter Café Filtré - ouders en kinderen die al sinds maart wekelijks actie voeren aan de schoolpoort...

Tijd voor een Waalse CurieuzeNeuzen

Blogartikel door Elodie Mertz | 2 oktober, 2018

Op vraag van Greenpeace hebben burgers gedurende een maand lang de luchtkwaliteit gemeten in zes Waalse steden. De resultaten zijn zorgwekkender dan wat de cijfers van officiële meetpunten weergeven. Van alle deelnemers ademt 60,3%...

Stap over op groene stroom!

Blogartikel door Mathieu Soete | 28 september, 2018

De onbetrouwbaarheid van onze kerncentrales bewijst deze week opnieuw dat we versneld op 100% hernieuwbare energie moeten overstappen. Wie écht groene stroom wil, om zo mee de schouders te zetten onder de energietransitie, kan vandaag...

Nog 10 jaar om brandstofauto te begraven

Blogartikel door Joeri Thijs | 20 september, 2018

Het klimaatakkoord van Parijs laat er geen twijfel over bestaan: de wereld moet de strijd tegen de opwarming van de aarde flink opdrijven. Meer bepaald mag de globale temperatuurstijging niet boven de 1,5 °C klimmen. Sinds de...

Deze Belgische stad scoort best op duurzame mobiliteit

Blogartikel door Greenpeace België | 15 september, 2018

In een nieuw rapport vergelijken we de vijf grootste Belgische steden op het vlak van duurzame mobiliteit en leefbaarheid. Gent, Brussel en Antwerpen staan bovenaan, Luik en Charleroi bungelen onderaan het klassement. Bekijk onze...

1 - 10 van 753 resultaten.

Onderwerpen