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Voilà qui illustre bien les choix que le Québec doit faire entre la monoculture de maïs OGM pour l'éthanol ou des solutions écologiques pour résoudre les changements climatiques qui vont dans le sens de l'agriculture durable.
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En théorie, les biocarburants peuvent jouer un rôle dans la lutte aux changements climatiques si on applique des critères pour une agriculture écologiquement et socialement durable. Or, les biocarburants ne sauraient à eux seuls, selon Greenpeace, constituer un substitut à une politique vigoureuse de réduction des émissions de gaz à effet de serre (GES) et du respect des objectifs du protocole de Kyoto.
Si Stephen Harper appuie la filière de l’éthanol-maïs en invoquant la lutte aux changements climatiques, c’est davantage pour camoufler une subvention aux producteurs de maïs. Cette stratégie de relations publiques fait aussi diversion pour des producteurs de maïs OGM qui n’arrivent plus à vendre leurs produits sur les marchés internationaux.
L’objectif fédéral d’assurer 5 % d’éthanol dans l’essence d’ici 2010 ne réduira les émissions de GES que de 0,2 %. Cela est très loin des objectifs de réduction de 35% que le Canada s’est donné en s’engageant envers le protocole de Kyoto. Sans plan rigoureux d’augmentation de l’efficacité énergétique et sans stratégies de réductions absolues des émissions des GES, le Canada va rater les cibles de Kyoto…
Au Québec, le plan vert du gouvernement de lutte aux changements climatiques exclut pour l’instant une expansion de l’éthanol-maïs. Cependant, les 345 millions du gouvernement fédéral pour les biocarburants risquent de conduire à la construction d’usine d’éthanol-maïs supplémentaires au Québec… malgré son plan vert!
Il importe que Québec reste ferme sur son refus de promouvoir l’éthanol-maïs et le fasse savoir au gouvernement fédéral tout en lui demandant sa juste part des 345 millions d’Ottawa pour mettre en place des alternatives vraiment écologiques tels que des programmes d’éfficacité énergétique.
Si Stephen Harper appuie la filière de l’éthanol-maïs en invoquant la lutte aux changements climatiques, c’est davantage pour camoufler une subvention aux producteurs de maïs. Cette stratégie de relations publiques fait aussi diversion pour des producteurs de maïs OGM qui n’arrivent plus à vendre leurs produits sur les marchés internationaux.
L’objectif fédéral d’assurer 5 % d’éthanol dans l’essence d’ici 2010 ne réduira les émissions de GES que de 0,2 %. Cela est très loin des objectifs de réduction de 35% que le Canada s’est donné en s’engageant envers le protocole de Kyoto. Sans plan rigoureux d’augmentation de l’efficacité énergétique et sans stratégies de réductions absolues des émissions des GES, le Canada va rater les cibles de Kyoto…
Au Québec, le plan vert du gouvernement de lutte aux changements climatiques exclut pour l’instant une expansion de l’éthanol-maïs. Cependant, les 345 millions du gouvernement fédéral pour les biocarburants risquent de conduire à la construction d’usine d’éthanol-maïs supplémentaires au Québec… malgré son plan vert!
Il importe que Québec reste ferme sur son refus de promouvoir l’éthanol-maïs et le fasse savoir au gouvernement fédéral tout en lui demandant sa juste part des 345 millions d’Ottawa pour mettre en place des alternatives vraiment écologiques tels que des programmes d’éfficacité énergétique.
Savez-vous que…
- Les Nations-Unies s’inquiètent ouvertement de la menace que font courir les biocarburants à l’approvisionnement alimentaire mondial
Plus... - D’après l’ONU, les réserves alimentaires mondiales n’auraient jamais atteint un niveau aussi bas depuis 47 ans
Plus... - Cela prend 200 kg de maïs pour remplir au complet d’éthanol pur le réservoir d’un véhicule utilitaire sport, une quantité de maïs qui pourrait fournir assez de calories pour nourrir une personne pendant une année.
Plus... - Les véhicules à l’éthanol émettent 20 fois plus d’éthanal, ce qui est mauvais pour la santé humaine. Une étude américaine prévoit 200 morts de plus, rien qu’aux Etats-Unis, à cause de l’éthanol.
Plus... - Il existe déjà des projets pour des maïs OGM spécialement pour la production d’éthanol…
Plus... - Pour atteindre l’objectif de 20 % d’éthanol dans toutes les voitures américaines, il faudrait que la totalité de la production agricole de maïs américaine y soit consacrée. D’où viendra le maïs pour l’alimentation animale et humaine ?
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