7 - Transport
Les transports actifs et collectifs se veulent une solutionaux problématiques des changements climatiques, de la qualité de viedans les milieux urbains, d'accessibilité à la mobilité et de réductionde la dépendance aux produits pétroliers. Le gouvernement du Québec afait un pas en avant en créant le Fonds vert, une aide de 130 millionsde $ par année, et en octroyant 80 millions de $ par année à la SOFIL(Société de financement des infrastructures locales du Québec).Cependant, malgré ces efforts, les villes n'arrivent pas à financerleurs projets de transport collectif.
A) Est-ce que votre parti est prêt à s'engager à doubler le financementdédié aux transports collectifs?
Action démocratique du Québec :Non
Toutefois, nous sommes en faveur d'augmenter les budgets accordés autransport collectif; les modalités restent à déterminer. Nousconsidérons primordial d'augmenter l'offre de transport en commun etce, par tous les moyens. En permettant une certaine ouverture ausecteur privé (la gouvernance resterait publique) et en demandant notrejuste part du gouvernement fédéral pour le financement de cesinfrastructures, nous croyons qu'un pas important sera fait. De plus,nous sommes favorables à l'implantation de voies réservées pour letransport collectif.
Parti libéral du Québec :
Le Parti libéral du Québec croit résolument dans ledéveloppement du transport collectif pour améliorer la qualité de viedes citoyens et contribuer à la réduction des gaz à effet de serre.Pour atténuer les impacts du secteur des transports, notre gouvernementa lancé une série de mesures, dont la première Politique de transportcollectif de l'histoire du Québec. Cette politique propose desobjectifs précis et réalistes : augmenter l'achalandage en transportcollectif de 8 % par une augmentation de l'offre de service de 16 %.Elle est accompagnée d'investissements records de 4,5 milliards dedollars jusqu'en 2012, dont 1 milliard dès cette année. Jamais ungouvernement n'a autant investi dans le transport collectif. Pour faireune comparaison, en 2000-2001, le gouvernement du Parti québécoisinvestissait 238 millions de dollars dans le transport collectif.D'ailleurs, en plus des investissements déjà consentis, le Partilibéral du Québec s'est engagé à ajouter 230 nouveaux départs de trainsde banlieue et 10 000 nouveaux espaces de stationnement incitatif dèsle prochain mandat. Ces nouveaux départs permettront l'ajout de 236 000nouvelles places assises dans les trains de banlieue, ce qui estl'équivalent de la population de Longueuil.
Parti québécois :
Non mais nous sommes en faveur d'un meilleur financement destransports collectifs et d'une meilleure vision globale et d'un planintégré à ce sujet.
Parti vert du Québec : Oui
Le PVQ s'engage à plus que doubler le financement du TC. Nousavons un plan de 40 G$ permettant de réduire efficacement l'utilisationde l'automobile principalement en rendant le TC attrayant, confortable,efficace et abordable.
Québec Solidaire : Oui cf.1.1.1A
B) Est-ce que votre parti est prêt à s'engager à mettre en place unmoratoire sur la construction de nouveaux projets autoroutiers enmilieu urbain et périurbain pour privilégier le développement desinfrastructures de transport collectif et le maintien et l'entretiendes infrastructures routières existantes?
Action démocratique du Québec :Non
Bien que nous favorisons l'entretien des infrastructures existantes etle transport collectif, notre formation politique estime qu'il estessentiel d'évaluer chaque projet séparément. Pour plusieurs famillesdu Québec, l'utilisation de transport collectif n'est pas toujourspossible et la congestion routière génère énormément de gaz à effet deserre dans l'atmosphère.
Parti libéral du Québec :
Le gouvernement libéral a lancé l'an dernier un vaste plan deredressement du réseau routier québécois. C'est le plus grand chantierde rénovation des infrastructures jamais entrepris au Québec. Plus de70 % de ces sommes sont consacrées à la rénovation des infrastructuresactuelles. Le gouvernement a également fait adopter à l'Assembléenationale la Loi favorisant le maintien et le renouvellement desinfrastructures publiques afin de mieux gérer et entretenir nosinfrastructures. Les investissements du gouvernement sont doncclairement orientés vers le maintien des actifs actuels plutôt que versle développement de nouveaux projets. L'approche de notre formationpolitique est équilibrée et mise sur le développement de projetsporteurs pour soutenir l'économie des communautés, tout en mettantl'accent sur le développement du transport collectif et sur lapréservation de nos actifs actuels.
Action démocratique du Québec : Oui
Parti vert du Québec : Oui
C'est indispensable. Comment peut-on croître de pourvoiraugmenter de manière importante l'utilisation du TC, tout en augmentantl'offre à l'automobile !!! Dans notre programme : Condamner les plansdu gouvernement libéral au sujet des projets suivants prévus dans larégion de Montréal: a. L'élargissement de la rue Notre-Dame. b. Leprojet d'échangeur Turcot, c. La nouvelle autoroute à Laval et le pontde la 25.
Québec Solidaire : Oui sauf l'autoroute 30
8 - Milieux humides
Compte tenu de l'absence d'inventaire exhaustif et du rythmealarmant de disparition des milieux humides en zone urbaine etpériurbaine, écosystèmes qui sont pourtant essentiels pour le maintiende la biodiversité, de l'équilibre hydrologique et de la qualité deseaux de ruissellement, seriez-vous prêt dans un premier temps, à mettreen place un moratoire sur tous les projets de construction dans lesmilieux humides en zone urbaine et périurbaine pour assurer leurprotection à court terme et, dans un deuxième temps, à adopter unrèglement édictant clairement les mesures de protection des milieuxhumides au Québec?
Action démocratique du Québec :Oui
Parti libéral du Québec :
En janvier 2007, une directive ministérielle a été émise pourpermettre d'encadrer davantage le processus d'analyse des demandes decertificat d'autorisation (éviter, minimiser et compenser afind'atténuer les impacts). La procédure d'analyse des certificatsd'autorisation des projets se fait en fonction de la valeur écologiquedes milieux humides. Dans la très grande majorité des casd'autorisation, le projet soumis par un promoteur et celui autorisé parle MDDEP diffèrent afin de refléter les obligations de gestion durableet de protection des milieux humides. Par ailleurs, il existe d'autresmoyens de préserver les milieux humides, notamment le réseaux des airesprotégées en milieux public et en milieu privé, la Politique deprotection des rives du littoral et des plaines inondables qui garantitla sauvegarde d'une très grande quantité de milieux humides, et lesmesures de compensations exigées par le MDDEP lors d'émissionsd'autorisations. Nous avons également annoncé la mise en place d'unprogramme de 25 millions de dollars pour la protection du patrimoinenaturel en milieux privés. Enfin, un prochain gouvernement libérals'engage à développer une politique sur les milieux humides.
Parti québécois : Oui et Non
Nous devons d'abord déterminer la valeur des milieux humides puisensuite préparer un cadre règlementaire.
Parti vert du Québec : Non
Québec Solidaire : Oui
Cf 2.2.1 pour un inventaire et cf 2.2.3 pour 12% d'airesprotégées