El barco más nuevo de Greenpeace, el “Rainbow Warrior”, llega a Chile por primera vez  en Febrero. El navío viene a denunciar la situación de los océanos chilenos, los Mares del fin del Mundo, amenazados por la industria salmonera.

¿DÓNDE y CUÁNDO?

El Rainbow Warrior nos visitará en

COQUIMBO
Viernes 24/2
Sábado 25/2
Domingo 26/2
 
 
VALPARAÍSO
Jueves 2/3
Viernes 3/3
Sábado 4/3
Domingo 5/3
 
Lugar: Cerca del Muelle Barón 
 
PUERTO NATALES
Jueves 16/3
Viernes 17/3
Lugar: Cerca del Museo Histórico Municipal
 
PUNTA ARENAS
Jueves 23/3
Viernes 24/3
Sábado 25/3
Lugar: Muelle Prat
La entrada es gratuita y puedes venir con tu familia y amigos
No se suspende por lluvia.

Estará abierto desde las 10 hasta las 17hs. El ingreso es por orden de llegada. 

 
Es obligatorio presentar cédula de identidad (sólo se pedirá a los mayores de edad)

 

El RW se sumó a nuestra flota de barcos en 2011, como sucesor de dos barcos anteriores que llevaban el mismo nombre (Rainbow Warrior y Rainbow Warrior II).   Fue bautizado el día 14 de octubre de 2011 , con motivo de la celebración de los 40 años de Greenpeace  y toda la financiación para la construcción del buque provino de donaciones privadas. Greenpeace no solicita ni acepta fondos provenientes de empresas o partidos políticos.

Luego de que la vida del Rainbow Warrior II llegara a su fin, Greenpeace consideró necesario contar con un reemplazante para asumir el reto que significa trabajar con  las campañas actuales y tomar medidas drásticas para proteger el planeta. Fue así como nació el nuevo buque Rainbow Warrior, que fue construido con los más altos estándares ambientales.

Se trata de un buque  velero que cuenta con una completa gama de equipos de seguridad y herramientas de acción, entre ellos cuatro embarcaciones inflables y las instalaciones para un helicóptero, a la vez que proporciona alojamiento y una plataforma de comunicación con la última tecnología.

El Rainbow Warrrior fue construido principalmente para navegación (utilizando energía eólica en lugar de combustibles fósiles), con la opción de que en condiciones climáticas inadecuadas pueda cambiar al motor de potencia de propulsión diesel-eléctrica.

A estas condiciones se suman estas características: la forma del casco ha sido diseñada para maximizar la eficiencia energética, cuenta con un mástil y velas con armazón en forma de A lo que permite optimizar la navegación, puede realizar el tratamiento biológico de aguas residuales y aguas grises, tiene una central de ventilación y sistema de llenado de combustible y aceites para evitar derrames, su pintura es no contaminante.

 

 

 

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