“希望号”的起源
希望号是2002年下水的，是绿色和平船队中最新最大的船，她接替MV Greenpeace服役。希望号是第一艘由我们网站的浏览者命名的船。
“希望号”的历史
俄国政府在1983至1987年间向位于波兰格但斯克的Stocznia Polnocna造船厂定购了14艘救火船，希望号是其中的第四艘。她的特点是速度快。希望号与另外13艘船服役于俄国军方时在摩尔曼斯克承担救火任务。
八十年代末，这艘船由于资金短缺而闲置了几年，后来她被转手了几次，最后在挪威作为补给船使用。
这艘船长72米，最高速度16节，是做长距离快速行驶的理想船只。
我们用了好几个月时间，尽最大努力把她改造为一艘对环境无害的船，这些改变包括了：移除或者密封石棉；换了一个不溢漏的特殊燃料系统；安装了新型 的、更高效的柴油机推进系统；安装了循环水装置，最终只把净水排出；安装了废物发热系统；安装了比现有立法的要求标准要高15倍的船底污水过滤器；使用不 含TBT的船体涂料；用氨水做制冷剂的冰箱和空调取代了造成气候变迁和臭氧污染的氟利昂：这也是第一艘使用这种装置的德国注册的船只；还有一个减少了二氧 化碳排放的环保高效的推动力系统。
除此以外，她还安装了绿色和平标准的操作设备。包括一个适合直升机起降的甲板和充气船的起重机。
“希望号”执行的首次行动
希望号在绿色和平参与的第一个行动是推广2002年“原始森林：保护还是消失”的项目。
“希望号”的规格
船籍港：阿姆斯特丹，荷兰
原名：Echo Fighter
起租日起：2000年
卧铺数目：33
救生艇数：2艘大型硬壳船，4艘小型充气船
船载直升机：有
船的类型：探险/研究
电台呼号：PD 6464
制造：1984年 荷兰格但斯克
总吨数：2076 BRT
长度 o.a：72.3米
宽度：14.3米
吃水：4.7米
最大速度：14节
主引擎：5.876马力，2*2.983马力 Sulzer V12
希望号
起居甲板
救生艇甲板
主甲板
机舱顶
中间甲板
过渡甲板
