要治理空气,也要有预警机制

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专题 - 2013-04-26
作为一个每天开车出门的都市上班族,我一直尽量避免让自己过多曝露在空气里,但实际效果看来并不明显。

作为一个每天开车出门的都市上班族,我一直尽量避免让自己过多曝露在空气里,但实际效果看来并不明显。我们应该要有一个权威机构去公布每天的空气质量,同时,也应该有一个更便捷的渠道将信息提供给社会大众,就像天气预报一般,让每个人知道这些信息。另外,政府也应该提出一个相对应的预警机制给大家,让我们知道在怎样的一个数值下,应该减少户外活动!

 

PM2.5个体暴露测试结果

(时间:2013年1月13日至1月18日)

 

一、PM2.5  与重金属个体日均暴露浓度检测结果

监测日期

PM2.5个体暴露浓度

微克/立方米

PM2.5官方监测浓度

微克/立方米

纳克/立方米

纳克/立方米

纳克/立方米

平均值

105.21

138.12

14.29

254.12

3.24

相对应的国家标准(砷、铅、镉的标准为年均值)

75

75

6

500

5

相当于国家标准的

240%

--

240%

50%

65%

 

二、滤膜对比照

图注:杜彤浩 2013年1月13日至1月18日的滤膜

 

三、分析

  • 志愿者在五天的检测过程中大多数时间在室内(或车内)活动,然而检测结果显示他的PM2.5个体暴露浓度仍大于官方监测浓度,这意味着“少出门”并不能真正解决我们的健康问题。
  • 砷暴露值于高于国家年均标准的年均值两倍还多。砷是国际肿瘤机构确认的人类致癌物之一,可引起肺癌。
  • 此检测结果明显,现有官方提供空气质量指数,并没有将PM2.5的对具体个体的潜在健康危害向公众解释清楚,而公众需要更多这样的信息来采取自我保护措施。

 

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3评论 评论

(未注册) 之舟 说:

昆明现在似乎不可遏制炼油厂建造了,似乎可以提供技术支持,在昆明进行独立于官方的空气质量监测?

发布 2013-05-31 4:28 举报 回复

(未注册) qdbf2000 说:

汽车尾气是很大的污染源,将自己躲在汽车里,其实是危害了大家。自从去年冬天汽油调价后,空气质量急剧下降。当务之急是确定污染物来源,让肇事者承担责任。

发布 2013-05-22 12:11 举报 回复

(未注册) Jin 说:

你好!我很支持环保的行动,今天我收到了一封邮件,内容中有如下的文字:”本次的检测更显示,我吸入的PM2.5上还潜伏着对我们身体造成威胁的有毒重金属——砷“。但据我所知,砷,不是重金属,作为一个环保团队,我觉得应该同时也注意知识传播的正确性。祝好!

发布 2013-05-07 18:09 举报 回复

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