绿色和平>
2006年11月，日本派出一支由6艘捕鲸船组成的船队，从日本出发前往南极附近的南大洋鲸类保护区，企图捕杀935头小须鲸和10头长须鲸。今年1月27日，绿色和平的船舰“希望号”于2007年从新西兰的奥克兰码头出发，驶往南大洋，跟踪并阻止日本船的捕鲸行径。
2月15日，“日新丸”起火，造成一人死亡，其他人员安全转移。大火已经熄灭了，但是威胁仍然存在——南极海域是地球上几乎没有受到污染的一片地区，因失火事故而滞留此地的日本船一旦发生燃油及化学物泻漏，南极的动植物将不可避免受到严重伤害。为防止南极海域稀有的“原生态”环境遭到污染破坏，绿色和平提出由“希望号”将“日新丸”拖出事故海域。
日本捕鲸船在南大洋的具体方位，请点击、参考以下flash。
“希望号”于新西兰当地时间2月17日早7点抵达罗斯海的事发现场，“东方蓝鸟号”——供给物资及补给燃料的船只以及一艘捕鲸艇正连在“日新丸”两旁，“希望号”距离“日新丸”最近，并且具备相应拖船能力的船只。但日本政府称事故不会对环境造成任何破坏，拒不接受绿色和平的援助，他们甚至在事故后立即公开申明——他们希望继续捕鲸！
在长达九天对脆弱的南极环境的威胁之后，捕鲸船现在终于可以启动出发了，我们的“希望号”正整装待发，准备护送捕鲸船离开南极海域。
如果日本政府一意孤行，坚持将捕鲸船开向南大洋，不仅那里的鲸类种群会受威胁，南极洲及其海域的环境同样会被置于危险境地。目前的状况下，如果捕鲸船一路向北，驶离南大洋，我们就会陪同他们一道前进，并时时提供帮助。如果他们不离开，请相信我们一定会坚守在那儿，一如既往地用和平的直接行动，阻止他们屠害鲸类。
2月15日，“日新丸”起火，造成一人死亡，其他人员安全转移。大火已经熄灭了，但是威胁仍然存在——南极海域是地球上几乎没有受到污染的一片地区，因失火事故而滞留此地的日本船一旦发生燃油及化学物泻漏，南极的动植物将不可避免受到严重伤害。为防止南极海域稀有的“原生态”环境遭到污染破坏，绿色和平提出由“希望号”将“日新丸”拖出事故海域。
日本捕鲸船在南大洋的具体方位，请点击、参考以下flash。
“希望号”于新西兰当地时间2月17日早7点抵达罗斯海的事发现场，“东方蓝鸟号”——供给物资及补给燃料的船只以及一艘捕鲸艇正连在“日新丸”两旁，“希望号”距离“日新丸”最近，并且具备相应拖船能力的船只。但日本政府称事故不会对环境造成任何破坏，拒不接受绿色和平的援助，他们甚至在事故后立即公开申明——他们希望继续捕鲸！
在长达九天对脆弱的南极环境的威胁之后，捕鲸船现在终于可以启动出发了，我们的“希望号”正整装待发，准备护送捕鲸船离开南极海域。
如果日本政府一意孤行，坚持将捕鲸船开向南大洋，不仅那里的鲸类种群会受威胁，南极洲及其海域的环境同样会被置于危险境地。目前的状况下，如果捕鲸船一路向北，驶离南大洋，我们就会陪同他们一道前进，并时时提供帮助。如果他们不离开，请相信我们一定会坚守在那儿，一如既往地用和平的直接行动，阻止他们屠害鲸类。
