Greenpeace hænger banner op på busterminalen på Rådhuspladsen i København for at gøre opmærksom på de skadelige konsekvenser ved at bruge Biobrændstof i busserne.
Kommissionens guidelines er netop blevet offentliggjort her til
morgen.
I marts blev det kendt, at Kommissionen agtede at klassificere
palmeolie fra regnskovsrydning som bæredygtigt. Det er glædeligvis
ikke blevet til noget bl.a. fordi Danmark Storbritannien og Holland
har opponeret imod det (1).
I Indonesien vokser palmeolieindustrien med eksplosiv fart.
Ødelæggelse og afbrænding af tørvemoser og regnskovsområder
resulterer årligt i, at der udledes 1,8 milliarder ton CO2.
Palmeolien bruges dels direkte som biobrændstof og dels som
erstatning for den europæiske rapsolie, der anvendes til
biobrændstof. Når europæisk rapsolie hældes på bilerne, skal der
importeres mere palme olie til almindelige formål som fødevarer,
sæbe osv. Det øger presset på skovene.
"Danmark, Storbritannien og Holland skal roses for, at de har
været med til at afværge, at Kommissionens bæredygtighedskriterier
ganske enkelt ville have ført til en accelerering af afskovning i
jagten på biobrændsel," siger Dan Belusa, biobrændstof-talsperson i
Greenpeace Norden.
Andre vigtige danske krav til biobrændstoffernes bæredygtighed
og CO2-fortrængning er desværre ikke kommet med i Kommissionens
bæredygtighedskriterier. F.eks. fritager Kommissionen eksisterende
biobrændstofanlæg fra kravet om, at biobrændstoffet mindst skal
resultere i en CO2-reduktion på 35 pct. i forhold til fossilt
brændstof. Disse krav opfordrer Greenpeace derfor nu Danmark til
selv at samle op.
"Medlemslandene har ikke lov til at forbedre EU's
bæredygtighedskriterier, men Danmark har f.eks. pt. fritaget alle
biobrændstoffer fra CO2-afgiften. Denne afgiftsfritagelse kan og
bør justeres, så staten ikke tilskynder biobrændstoffer, der ikke
opfylder de danske krav. Den justering bør indgå i den
VE-handlingsplan, som Danmark skal indberette til Kommissionen
senest 30. juni. I det hele taget er der så mange problemer
forbundet med biobrændstoffer, at de slet ikke bør indgå som en del
af løsningen på transportsektorens store CO2-udslip," siger Dan
Belusa.
Europa Kommissionen skal først senere på året fremlægge
redegørelse for biobrændstoffernes indirekte CO2-effekt (2).
Kontakt:
Dan Belusa, biobrændstof-talsperson i Greenpeace Norden, +45 51
32 79 11
Sebastien Risso, politisk leder, Greenpeace EU, skovkampagnen,
+32 (0) 2274 1901/+32 (0) 49612 70 09
Christina Koll, presseansvarlig, Greenpeace Norden, skov- og
klima, +45 28 10 90 21
Noter:
1. 16. marts sendte Danmark, Holland og Storbritannien et
fælles brev rettet til Kommissionen. Brevet tager fat i en række
problemstillinger i forhold til produktion og brug af
biobrændstoffer, som landene ønskede at Kommissionen skulle tage
hånd om i dens guidelines.
Læs brevet her.
2. Produktion af biobrændstoffer fører både til direkte
udledning af drivhusgasser i form af N20 og CO2 fra dyrkning og
forarbejdning og indirekte udledning CO2 udledning som følge af
øget afskovning for at skabe plads til energiafgrøder.
Dårlige bæredygtighedskriterier giver garanti for klima- og
miljøskadelige biobrændstoffer. Men selv de bedste
bæredygtighedskriterier kan ikke garantere, at biobrændstofferne
ikke forårsager afskovning og øget CO2. Det skyldes den såkaldte
forskydningseffekt. Det vil sige når eksisterende landbrugsjord
anvendes til biobrændstof udvides landbrugsarealet andre steder i
verden med store CO2 udslip til følge.
Eksperter (fx OECD, UNEP, JRC) anser biobrændstoffernes
indirekte CO2-udslip som væsentligere end de direkte udslip. EU's
bæredygtighedskriterier, som kun kræver 35 pct. CO2 reduktion i
forhold til fossilt brændstof, medregner slet ikke dette indirekte
udslip.
OECD: Organisation
for Economic Cooperation and Development / Richard Doornbosch and
Ronald Steenblik. "Biofuels: Is the Cure Worse Than the Disease?"
September 12, 2007.
UNEP: United Nations
Environment Programme (2009) Towards sustainable production and use
of resources: Assessing Biofuels.
JRC:
European Commission Joint Research Centre (2008) Biofuels in the
European Context: Facts and Uncertainties.