Pressemeddelelse - 18. juni, 2007
I morges kl. 7.30 dykkede en flok Greenpeace-dykkere ned under skroget på det russiske frysefartøj Mumrinskiy og lænkede skibets skrue fast til kajen i Eemshaven, Holland. Skibet ankom til den hollandske havneby med 800 tons torsk i lasten, som ifølge Greenpeaces oplysninger bl.a. skulle aftages af en af Danmarks største fiskeeksportører, virksomheden Kangamiut fra Dronninglund.
Greenpeace-dykkere lænker Mumrinskiys propel til kajen ved den hollandske havneby Eemshaven, hvor skibet skal lodse 800 tons torsk af. Fisk. Skibet har været involveret i en række illegale aktiviteter bl.a. dokumentfalsk, uraporteret last og så sent som 12. juni 2007 blev skibet tilbageholdt af den norske kystvagt pga. ulovlig omlastning i Barentshavet.
Der er ingen forlydender om, hvorvidt Mumrinskiys last denne gang er lovlig eller ulovlig. Skibet har dog tidligere været involveret i en række transporter af ulovligt fanget fisk fra Barentshavet, og så sent som i tirsdags blev Mumrinskiy tilbageholdt af den norske kystvagt pga. en ulovlig omlasting.
Under dagens aktion krævede Greenpeace-aktivisterne, at det velkendte piratfartøj nægtes adgang til alle havne og snarest muligt bliver ophugget og Farah Obaidullah fra Greenpeace i Holland er netop nu på vej til den hollandske landbrugs- og fiskeriminister Gerda Verburg for at aflevere nøglen til kæden sammen med et krav om, at alle piratfartøjer nægtes adgang til samtlige af de hollandske havne.
"Mumrinskiy og en række andre piratfartøjer bryder konsekvent med både nationale og internationale regler for stop af overfiskeri. Mumrinsky bør hurtigst muligt ophugges, og lige nu befinder skibet sig i Holland og er derfor et hollandsk ansvar," siger Farah Obaidullah fra Greenpeace i Holland.
Greenpeace aktionerede også imod fartøjet i Holland i august 2006, da skibet leverede over 100 tons sort torsk til fryselageret Sealane Cold Storage BV, hvor også dagens last skal opbevares. Greenpeace har desuden dokumenteret, at Mumrinskiy leverede mindst 650 tons sort torsk til fryselageret Sealane i Holland i løbet af sommeren 2006. Til trods for skibets veldokumenterede synderegister, figurerer det ikke på andre sortlister end Greenpeaces egen (1).
"Det grundlæggende problem med fiskeriet i dag er, at der er for mange fiskefartøjer om for få fisk, og det omfattende illegale fiskeri gør ikke problemet mindre. Regeringer og myndigheder verden over bliver nødt til at arbejde sammen om at etablere en global database over fartøjer og sortliste dem, der er involveret i illegalt fiskeri samtidig med, at overkapaciteten i vores fiskeriflåder bliver fjernet og der oprettes et globalt netværk af marinreservater. Kun på den måde kan vi beskytte fiskebestandene og biodiversiteten i havområderne, " siger Hanne Kærgaard Lyng Winter, havkampagne-medarbejder i Greenpeace.
Noter:
(1) Greenpeaces sortliste
Other contacts:
Farah Obaidullah, Greenpeace Holland, +31615011161
Hanne Kærgaard Lyng Winter, Havkampagne-medarbejder i Greenpeace Nordic, 33 37 63 93/ 28 10 90 59
Christina Koll, Pressemedarbejder i Greenpeace, 28 10 90 21