Skip navigation.
chalut de fond utilisé en France : l'ouverture ventrale qui touche le 
fond est lestée et munie d'épais rouleaux qui raclent l'écosystème 
sous-marin

chalut de fond utilisé en France : l'ouverture ventrale qui touche le fond est lestée et munie d'épais rouleaux qui raclent l'écosystème sous-marin

Agrandir

Paris, France — Alors même que les scientifiques du CIEM (Conseil International pour l'Exploration de la Mer) ont publié le 21 octobre un bilan accablant de l'état des pêcheries, et recommandent une réduction de la pêche sur de nombreux stocks, voire la fermeture totale de la pêche pour certaines espèces de grand fonds (1), Greenpeace s'interroge sur les pratiques de pêche cautionnées par ITM Entreprises, entreprise étroitement liée à l'enseigne de la grande distribution française Intermarché. SIGNEZ ET FAITES SIGNER NOTRE PETITION

Le 20 septembre dernier, le navire Esperanza de Greenpeace a découvert que le navire Kerguelen (ou Kerguelen de Trémarec), propriété de ITM entreprises, pêchait dans la zone non réglementée du “Loophole” de la mer de
Barents (2). Le capitaine a alors confirmé pêcher le cabillaud.

Le Kerguelen est connu pour mener des activités de pêche Illicites, Non déclarées, Non réglementées (INN - telles que définies par la FAO (3)) et a été inscrit par l'Union européenne sur la liste des navires INN, le 3 août 2005 4. Selon le registre des navires de la Lloyd's, ITM Entreprises - actionnaire principal de la chaîne de supermarché Intermarché - est propriétaire et opérateur du Kerguélen depuis le 1er novembre 1993. Le Kerguelen navigue actuellement sous pavillon de complaisance (5)  togolais, après avoir porté successivement le pavillon de l'Ile Maurice et celui de Terres Australes Française entre 1995 et 2003. Les navires qui battent pavillon de complaisance constituent un danger permanent, en violant les règles de conservation des ressources, ignorant les lois en matière de pêche, et la réglementation en matière de sécurité et de travail.

"Peut-on imaginer que derrière ses rayons poissonnerie garantissant origine et fraîcheur, Intermarché organise un véritable pillage des ressources halieutiques à l'aide de navires pirates utilisant  des pavillons de complaisance ?" s'insurge Frédéric Castell, chargé de campagne Océans à Greenpeace France.

Greenpeace demande au gouvernement français et à la Commission européenne d'appliquer les dispositions prévues à l'encontre des navires INN et de s'assurer que les autorités compétentes inspectent le Kerguélen dès qu'il entrera dans un  port européen. Face à des pratiques aussi graves et irresponsables, Greenpeace estime que les autorités françaises doivent mener le même type de contrôle sur l'ensemble de la flotte détenue par ITM entreprises afin de vérifier qu'ils n'utilisent pas d'autres pavillons de complaisance dans le but explicite de contourner les mesures de gestion des pêches.
 
"Aujourd'hui, la France et l'Union européenne ne doivent plus fermer les yeux sur les pratiques scandaleuses de certains acteurs français de la pêche industrielle et doivent œuvrer activement à  la mise en place de régimes internationaux pour la protection des grands fonds et la gestion des  pêcheries. Les recommandations du CIEM, notamment sur les espèces de grands fonds, doivent être suivies d'effet  et un moratoire global immédiat sur le chalutage des grands fonds dans les eaux internationales, doit être adopté au plus vite", a conclu Frédéric Castell.


Notes:
(1). Les recommandations du CIEM sont disponibles sur : www.ices.dk
(2)- Document sur le Kerguelen, propriété d'ITM entreprises actionnaire principal d'Intermarché. Disponible sur greenpeace.fr
(3)- Plan d'action de la FAO visant à prévenir, à contrecarrer et à éliminer la pêche illicite, non déclarée et non réglementée. Disponible sur : http://www.fao.org/documents/show_cdr.asp?url_file=/DOCREP/003/y1224f/y1224f00.HTM
(4)- Règlement  CE n°1300/2005.
Disponible sur : http://europa.eu.int/eur-lex/lex/LexUriServ/site/fr/oj/2005/l_207/l_20720050810fr00010009.pdf
(5). Un navire battant pavillon de complaisance est un navire arborant un pavillon qui ne représente pas le pays auquel il appartient.