את/ה נמצא כאן:
הכדור יכול להמריא רק כשמהירות הרוח נמוכה (עד 10 קשר).
בחלקים רבים של העולם, זה אומר שהוא יכול לעוף רק שעתיים אחרי הזריחה ושעתיים לפני השקיעה.
זה בגלל שבמהלך היום השמש מחממת את האטמוספירה ויוצרת זרם אוויר חם אשר הופך את הטיסה בכדור פורח למסוכנת.
בחודשי החורף, כשחום השמש פחות חזק, יש סיכוי טוב יותר לטיסות במהלך היום.
הכדור יכול להישאר באוויר לזמן מקסימלי של שעתיים בתנאים נורמלים (טמפרטורות נמוכות ובגובה של פחות מ 2000 מטר מעל פני הים).
יש שני סוגים של טיסות כדור פורח – חופשי וקשור.
במהלך טיסה חופשית, מרגע שהמריא הכדור נישא בכיוון הכללי של הרוח.
הטייס יכול לנווט את הכדור במידה מסוימת על ידי ניצול כיווני רוח שונים בגבהים נמוכים או גבוהים.
לטיסות קשורות מהירות הרוח חייבת להיות נמוכה יותר מאשר לטיסות חופשיות (בערך מקסימום של 8 קשר), בגלל שהכדור בעצם מתנגד לרוח יש סיכון שהאוויר החם יועף החוצה, מה שיגרום לו לצנוח במהירות.
זה ציין שהוא לא היה מנופח דיו, והתחלנו לצלול. הסתכלתי למטה דרך סל הנצרים שנראה כה דק.
לא הייתי בוטחת בו לשאת את הכביסה שלי, חשבתי, בעודי מבינה שזה היה הדבר היחיד ביני לבין נהר סיינט לורנס מתחתי.
לפתע התחלנו להתרומם שוב, כשפרנז, הטייס, הגביר את הלהבה. הכדור החל להתנפח, מפת העולם זהרה על הכדור כשהסתכלנו למעלה לפנים הכדור.
עם להבה קטנה יותר, שטנו בשלווה מעל אתר הפסגה של האמריקאים, הכדור נשא מסר למנהיגי העולם – "עצרו שינויי אקלים".
בשקט הפתאומי שמענו את מסוקי הבטיחות של הפסגה – הם גילו אותנו.