Domande e Risposte

Come le auto contribuiscono ai cambiamenti climatici?
Qual è il contributo delle auto ai cambiamenti climatici?
Qual è la soluzione al problema dell’impatto dell’auto sul clima globale?
Il rapporto tra emissioni di CO2 e km percorsi, puo’ essere migliorato in modo sufficiente per risolvere il problema?
Quali soluzioni tecniche Greenpeace preferisce?
Cosa pensa Greenpeace delle macchine ibride?
Cosa pensa Greenpeace delle macchine elettriche?
Cosa pensa Greenpeace dei biocarburanti?
E cosa pensa Greenpeace delle macchine a idrogeno?
Ma Greenpeace vuole sbarazzarsi di tutte le macchine?
Greenpeace è contro tutte le auto grandi e I fuoristrada?
Ed avere alcune poche machine grosse va bene?
E cosa vuole Greenpeace dai produttori?
Che macchina dovrei comprare?
Dove posso trovare informazioni sulle emissioni di una vettura che mi interessa?
Perche’ tutte le informazioni per le quote di emissioni di CO2 assumono che tutte le machine percorrano lo stesso numero di km?
Cosa posso fare io?



Quando combustibili fossili come benzina o gasolio sono bruciati, emettono anidride carbonica – il principale dei gas a effetto serra. La quantita’ di anidride carbonica liberata e’ direttamente proporzionata alla quantità di carburante bruciato. Macchine pesanti e con grandi motori usano tanto carburante a parità di chilometraggio e rilasciano piu’ CO2, contribuendo di piu’ ai cambiamenti climatici.TOP

I trasporti contribuiscono approsimativamente al 13% del totale globale delle emissioni di gas a effetto serra, dei quail la CO2 e’ il principale. E due terzi di questa quantità viene dal trasporto su gomma. Al momento, le emissioni di CO2 dal trasporto stradale ed aereo stanno crescendo due volte piu’ velocemente che le emissioni totali di CO2 da tutti i settori. E’ stato stimato che entro il 2050 le emissioni dai trasporti potrebbero pesare tra il 30 e il 50% delle emissioni totali globali.

Nell’Unione Europea tra il 1990 ed il 2005 tutti I settori eccetto il trasporto hanno ridotto le loro emissioni di gas a effetto serra. Nella UE le emissioni dai trasporti sono cresciute del 26% e le emissioni da autovetture private sono responsabili per 12% di tutte le emissioni di gas serra.TOP

Visto che l’industria ha fallito nel raggiungere gli obiettivi dell’accordo volontario, i governi devono sviluppare politiche e misure che riducano i gas a effetto serra emessi dalle auto. A breve termine le piu’ grandi riduzioni possono essere ottenute incrementando l’efficienza dei veicoli. Poiche’ a lungo termine le riduzioni delle emissioni dovranno essere molto drastiche, dovrebbero essere usate tutte le misure possibili, compreso il modificare la mentalita’ degli automobilisti e far cambiare le modalita’ di trasporto, verso mezzi meno inquinanti della macchina.

I produttori di auto devono essere costretti a fare una riduzione nelle emissioni totali delle loro flotte, a scala globale. Come primo passo devono impegnarsi a raggiungere emissioni medie in Europa di 120g entro il 2012 e 80g entro il 2020, e fare sforzi simili in tutto il mondo.

I produttori di auto possono raggiungere questi obiettivi migliorando l’efficienza e modificando il mix dei modelli che offrono, usando la tecnologia attuale. Nel lungo termine, lo sviluppo di nuove tecnologie potra’ permettere ulteriori riduzioni di emissioni.TOP

Si, per vent’anni l’industria ha fatto miglioramenti nell’efficienza dei motori, ma ha scelto di utilizzare i guadagni di efficienza per avere auto piu’ grandi e potenti, invece che per ridurne le emissioni. I prototipi e i modelli di nicchia mostrati ai saloni dell’auto e nella pubblicita’ dimostrano i possibili miglioramenti, ma questi modelli non sono quelli che l’industria vende in massa.

Il problema non e’ la mancanza di tecnologia ma la composizione della flotta venduta.TOP

Per raggiungere gli obiettivi che poniamo al 2012 non c’e’ bisogno di scoperte tecnologiche. Ad ogni modo ci sono diverse tecnologie emergenti che potrebbero aiutare l’industria per andare anche oltre gli obiettivi. Noi siamo favorevoli a qualunque soluzione lo faccia in modo sostenibile.TOP

Le macchine ibride riducono il consumo di carburante perche’, quando si fermano, nel traffico in citta’, entra in funzione un motore elettrico invece di quello a benzina. Nei viaggi piu’ lunghi o in percorsi piu’ veloci, invece, vanno a benzina. Macchine piu’ piccole con motori ibridi possono essere estremamente efficienti; ma non ci sono riduzioni sostanziali nel consumo di carburante in macchine con motori piu’ grandi o veicoli pesanti come i SUV o le auto di lusso.

Per distanze lunghe, le loro prestazioni, da questo punto di vista, non sono molto buone, perche’ c’e’ minore possibilità di recuperare l’energia dalle frenate.TOP

Macchine che sono totalmente elettriche funzionano producendo livelli di emissione che dipendono dalla loro fonte di elettricita’. Per essere veramente sostenibili, devono essere alimentati da fonti di elettricita’ pulite e rinnovabili, come l’energia solare o eolica. Greenpeace non ritiene che l’energia nucleare sia pulita ne’ sostenibile.TOP

I biocarburanti sono problematici. In molti casi non contribuiscono a riduzioni dei gas greenhouse perche’ la produzione stessa crea emissioni, spesso in connessione agli usi del suolo e alla deforestazione. La disponibilita’ di biocarburanti che siano veramente sostenibili e’ limitata, e bisognerebbe usarli per la produzione di elettricita’ che e’ un uso molto piu’ efficiente di queste risorse.TOP

L’idrogeno sarebbe una opzione se l’elettricita’ necessaria per produrlo venisse da fonti di energia pulita e rinnovabile, e potrebbe essere piu’ adatto a convertire energia, transformandola in movimento. Senza una rivoluzione nel modo nel quale produciamo elettricita’, le macchine ad idrogeno non saranno una soluzione.TOP

No. Vogliamo una industria che ci dia macchine migliori, piu’ sostenibili. E vogliamo l’impegno a una riduzione costante dell’impatto ambientale delle flotte. Ormai l’auto fa parte della nostra vita, come per tutti. TOP

Alcune attivita’ richiedono potenti fuoristrada, capaci di trainare e cose simili. Greenpeace crede che bisognerebbe scegliere il veicolo piu’ efficiente per le effettive necessita’ di trasporto.TOP

Le macchine grosse sono solo una piccola parte delle auto vendute, e sono responsibili per una parte minore delle emissioni di CO2. Una macchina pesante, come un’auto di lusso o un fuoristrada, puo’ pompare 2 od addirittura 3 volte piu’ emissioni di gas a effetto serra che una macchina piu’ piccola. Cosi’ per ridurre le emissioni medie della flotta si richiede una maggiore efficienza alle auto piccole.

Detto cio’, il numero delle macchine piccole e’ molto piu’ alto, e quindi queste danno un grande contributo alle emissioni totali di anidride carbonica. Chiaramente la soluzione e’ quella di aumentare l’efficienza di tutte le vetture.TOP

Greenpeace vorrebbe che I produttori di auto smettano di tentare di bloccare la legislazione Europea e che accettino una riduzione rapida e costante delle emissioni totali delle loro flotte, a livelli globali. Come primo passo si devono impegnare a una riduzione delle emissioni medie in Europa non superiori a 120g entro il 2012 e di 80g entro il 2020.TOP

Prima di comprare una macchina pensate seriamente se veramente vi serve o no. Se decidete che veramente vi serve allora comprate una macchina con le emissioni di CO2 piu’ basse, adatta alle vostre esigenze, e spiegate al concessionario come la vostra preoccupazione sui cambiamenti climatici abbia avuto effetto sulla vostra decisione. Poi, una volta fatto l’acquisto, guidate in modo responsabile, usando mezzi di trasporto alternativi quando possible.TOP

I siti web dei produttori, giornali su automobili e di associazioni di automobilisti, tutti pubblicano queste informazioni. TOP

E’ difficile ottenere dati esatti sull’uso dei veicoli. Non si sa esattamente, al momento della vendita, quanta strada percorrera’ la tale macchina. Ma sappiamo che le macchine piu’ grosse, di solito, sono usate di piu’ delle macchine piu’ piccole. Quindi le statistiche che abbiamo probabilmente sottovalutano il contributo dei produtturi di macchine piu’ grosse, per esempio la BMW e la Daimler.TOP

Se state pensando di comprare una macchina, pensate seriamente, prima di acquistarla, se veramente vi serve o no. Se decidete che veramente vi serve allora comprate una macchina con le emissioni di CO2 piu’ basse, adatta alle vostre esigenze, e spiegate al concessionario come la vostra preoccupazione sui cambiamenti climatici abbia avuto effetto sulla vostra decisione. Poi, una volta fatto l’acquisto, guidate in modo responsabile, usando mezzi di trasporto alternativi quando possible.TOP