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La versione italiana del sito "Good Car?" per informare il pubblico sulla scelta dell'automobile più efficiente.
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“Le industrie automobilistiche avevano promesso di ridurre le emissioni medie delle nuove auto a 140 grammi di CO2 per km entro il 2008-9.” – dichiara Giuseppe Onufrio direttore delle Campagne di Greenpeace – “In realtà questo accordo volontario e’ stato disatteso e la media attuale delle auto vendute in Europa è di circa 160 grammi.”
In questi anni le emissioni dei trasporti sono state quelle con maggior crescita. Per questo, considerando il fallimento dell’impegno volontario dell’industria automobilistica, Greenpeace chiede ai governi di imporre un valore medio di 120 g per km entro il 2012 e di 80 g al 2020.
“Persino la Fiat, che con le case francesi presenta emissioni piu’ contenute, punta molto sui modelli Natural Power, con doppia alimentazione a metano e benzina, modelli che venduti come versioni piu’ “verdi” hanno emissioni ben al di sopra di altri modelli.” – continua Onufrio – “La piccola Panda a doppia alimentazione, per esempio, presenta emissioni di 146 g per km, contro i 133 g della versione a benzina.”
Sia la Volkswagen che la Ford presentano modelli a minor consumo e con emissioni al di sotto dei 120 grammi per km, ma la maggior parte delle auto vendute non impiega queste tecnologie più efficienti. La Golf Bluemotion diesel emette 119 g per km (meno di una Panda a benzina), ma i modelli piu’ venduti emettono 137 g per km. Le auto di lusso fanno ben peggio: come l’ammiraglia della VW, la Phaeton, che emette circa mezzo kg di CO2 per fare un chilometro.
Attraverso il sito web Greenpeace chiede al pubblico di votare l’auto “Motore della distruzione del clima” tra i cinque modelli più inquinanti: Volvo 70F 2.0 Kinetic, Renault Clio 2.0, BMW 135i, VW Golf Plus Comfortline 1.4, Toyota Landcruiser 4.0 v6 Executive.
In questi anni le emissioni dei trasporti sono state quelle con maggior crescita. Per questo, considerando il fallimento dell’impegno volontario dell’industria automobilistica, Greenpeace chiede ai governi di imporre un valore medio di 120 g per km entro il 2012 e di 80 g al 2020.
“Persino la Fiat, che con le case francesi presenta emissioni piu’ contenute, punta molto sui modelli Natural Power, con doppia alimentazione a metano e benzina, modelli che venduti come versioni piu’ “verdi” hanno emissioni ben al di sopra di altri modelli.” – continua Onufrio – “La piccola Panda a doppia alimentazione, per esempio, presenta emissioni di 146 g per km, contro i 133 g della versione a benzina.”
Sia la Volkswagen che la Ford presentano modelli a minor consumo e con emissioni al di sotto dei 120 grammi per km, ma la maggior parte delle auto vendute non impiega queste tecnologie più efficienti. La Golf Bluemotion diesel emette 119 g per km (meno di una Panda a benzina), ma i modelli piu’ venduti emettono 137 g per km. Le auto di lusso fanno ben peggio: come l’ammiraglia della VW, la Phaeton, che emette circa mezzo kg di CO2 per fare un chilometro.
Attraverso il sito web Greenpeace chiede al pubblico di votare l’auto “Motore della distruzione del clima” tra i cinque modelli più inquinanti: Volvo 70F 2.0 Kinetic, Renault Clio 2.0, BMW 135i, VW Golf Plus Comfortline 1.4, Toyota Landcruiser 4.0 v6 Executive.
Note
Link al sito “Good Car?”:
www.greenpeace.org/Italy/auto