에스페란자

2002년 2월에 출항한 에스페란자호는 지금은 은퇴한 '그린피스호'를 대체한, 그린피스 함대 중 가장 최신이자 최대 선박입니다. 에스페란자호(Esperanza, 스페인어로 '희망')는 그린피스 최초로 홈페이지방문자들이 명명한 배입니다.

역사

이 배는 1983년부터 1987년 사이에 폴란드 그단스크(Gdansk, Poland)에서 건조되었으며, 당시 러시아 정부가 주문한 포격전이 가능한 14대 선박 중 하나입니다. 중무게의 빙하를 견딜 수 있는 등급과 속도가 주문사항 중 하나였습니다.

에스페란자호는 처음에 러시아 무르만스크(Murmansk, Russia)에서 러시아 해군의 포격선으로 사용되었었습니다. 그러다가 1980년대 말에는 자금 부족으로 인해 몇 년 동안 배가 정박된 채 있기도 했고 이후에는 몇 번 팔리기도 했었습니다. 그린피스가 에스페란자호를 발견할 당시 이 배는 노르웨이에서 보급선으로 일하고 있었습니다.

길이 72미터, 최고 속도 16 노트의 이 배는 빠른 장기 항해에 이상적인 배였습니다. 또한 이 배의 빙하등급은 이 배가 극지역에서도 작업할 수 있음을 의미했습니다.

이 배를 가능한 한 친환경적인 방향으로 수리하는 데는 몇 달이 걸렸습니다. 여기에는 모든 석면 의 제거 또는 안전한 격리, 기름 유출을 피할 수 있는 특별 연료 시스템 설치, 보다 효율적인 디젤 전기 추진체 설치, 선내 폐수 재활용 시스템 설치, 오직 정수만을 바다로 내보내는 시스템 설치, 폐기물을 이용하는 난방 시스템, 현재 기준이 요구하는 것보다 15배 더 효과적인 빌지수(배의 바닥에 괸 더러운 물) 정화시스템, TBT(트리부틸주석)을 포함하지 않은 외면 도장, 기후변화와 오존층 파괴를 일으키는 프레온 가스 대신 암모니아를 사용하는 냉장고 및 에어컨디셔닝, 이산화탄소 배출을 감축할 수 있는 환경적 경제적으로 효율적인 추진체 설치 등이 포함되었습니다.

뿐만 아니라 그린피스의 표준 운영 설비도 설치되었습니다. 신규 헬리콥터 데크와 인플레이터블을 출항시킬 수 있는 특별 보트 기중기가 추가되었습니다.

 

개인적 회상

다비드 데 용 (David de Jong, 그린피스 수석엔지니어)

완벽한 그린피스 배를 찾는 것….이것은 9년 전 제가 그린피스에 합류한 이후 죽 제 마음에 있던 일이었습니다.

2년 전 '그린피스호'를 교체하기위한 세부사항이 통과되었습니다. 그것은 정말 어려운 작업이었습니다. 비록 주요한 수리를 해야 하긴 했지만 ‘에코 파이터’(The Echo Fighter, 이 배의 원래 이름)는 우리가 찾고 있었던 잠재력을 가지고 있었습니다.

수많은 생각과, 흥분, 질문으로 가득한 채 저는 노르웨이에 있었던 에코 파이터에 처음 도착해 선내를 걷고 있었습니다. 그 때 무지개가 나타났습니다.

그린피스의 역사에 있어서 무지개는 우리의 배를 포경선이나 핵실험지로 인도하는 등 매우 중요한 순간에 나타난다고 들었습니다.

아마도 이번에는 무지개가 우리를 '에스페란자호'로 인도하는 것 같았습니다. 저는 앞으로 다가올 희망의 신호로 이 두가지를 떠올리는 것이 무척 좋습니다.

 

선박사양

등록항구: 네덜란드 암스테르담
이전 이름: Echo Fighter
대여시기: 2000년
침상 수: 33
인플레이터블 보트: 대형 경성 선체 2대, 소형 인플레이터블 보트 4대
헬리콥터 수용여부: 가능
선박 유형: 탐험/연구
호출부호: PD 6464
건조시기: 1984년 (폴란드 그단스크)
총톤수: 2076 BRT
길이: 72.3m
너비: 14.3m
흘수(吃水): 4.7m
최대 속력: 14노트
주엔진: 5.876 BHP, 2*2.938 BHP Sulzer V12