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Chantier de démolition navale. Les substances toxiques contenues dans 
les bateaux contaminent les ouvriers et l'environnement.

Chantier de démolition navale. Les substances toxiques contenues dans les bateaux contaminent les ouvriers et l'environnement.

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La campagne ‘Shipbreaking´ de Greenpeace s´appuye sur l´arsenal législatif prévu par la Convention de Bâle. Celle-ci prévoit une interdiction d´exporter des déchets toxiques vers des pays non OCDE.

Forte de sa conviction que les atteintes aux droits humains et à l´environnement dans les chantiers de démantèlement de bateaux d´Asie ou de Turquie sont aussi nombreuses qu´inadmissibles, Greenpeace s´est rendue sur le terrain pour y procéder à différentes missions d´investigations visant tant à évaluer les atteintes à l´environnement qu´à cerner la situation de ces travailleurs embauchés – pour des salaires de misère – par les maîtres asiatiques de l´acier.

Le Luxembourg n'est malheureusement pas très innocent dans ce domaine, comme le montre l'affaire Euronav Luxembourg.