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Lanchas rápidas de Greenpeace enfrentan a la flota ballenera japonesa 
en el Santuario Austral con la intención de detener la matanza de los 
grandes cetáceos. Mediante acciones no violentas, Greenpeace busca que 
termine la cacería de ballenas y sobre todo que sea respetado el 
Santuario Ballenero Austral.

Lanchas rápidas de Greenpeace enfrentan a la flota ballenera japonesa en el Santuario Austral con la intención de detener la matanza de los grandes cetáceos. Mediante acciones no violentas, Greenpeace busca que termine la cacería de ballenas y sobre todo que sea respetado el Santuario Ballenero Austral.

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Océano Glacial Antártico, Internacional — A lo largo de este viernes, a bordo de lanchas inflables, activistas de Greenpeace se interpusieron entre los arpones de la flota ballenera japonesa y las ballenas minke. El resultado fue exitoso: lograron obstaculizar la ilegal matanza al grado que este día ninguna ballena fue asesinada.

En numerosas ocasiones Greenpeace impidió los disparos y dio tiempo a las ballenas de escapar. Ayer, jueves, los balleneros pudieron cazar apenas 8 ballenas minke, pues los activistas lograron salvar a muchas más lanzando agua con un cañón entre las ballenas y los arpones a fin de obstaculizar los disparos. En una ocasión los activistas estuvieron dos horas y media tras una ballena minke impidiendo el disparo del arpón hasta que el barco ballenero Yushin Maru logró disparar y matar al cetáceo. Sin embargo, este viernes, la caza de ballenas fue detenida temporalmente gracias a las acciones de los barcos Artic Sunrise y Esperanza, de Greenpeace.

Debido a la pacífica presión de Greenpeace, hace unas horas (7 pm, tiempo de Australia) la flota ballenera interrumpió toda actividad y tomó rumbo hacia el norte a gran velocidad, con lo que esta ilegal caza fue interrumpida. Mientras la flota ballenera se dirija al norte, cada hora que transcurra representará ballenas salvadas. El buque Esperanza, el más rápido de Greenpeace, fue construido expresamente para realizar este tipo de persecuciones y no perder el rastro de la flota ballenera.

En estos momentos, la presión pública se ha dirigido a Australia, sobre el primer ministro de ese país, John Howard, para que impida el regreso al Santuario Austral de uno de los barcos balleneros, el Kaiko Maru, el cual se dirige a Hobart, Tasmania, para atender a un tripulante enfermo.

Entre las acciones legales que Greenpeace solicita que tome el gobierno australiano tomar:
  • Auditar la carga en busca de especímenes en peligro de extinción de acuerdo con la Convención sobre el Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestre (CITES)
  • Prohibir la el regreso de la embarcación a aguas abiertas
Y es que el ministro Howard tiene la posibilidad de solicitarle al primer ministro nipón, Junichiro Koizumi, que cese la cacería de ballenas en estos mares, expresamente protegidos por acuerdo voluntario de la comunidad internacional.

Greenpeace continuará interponiéndose entre el arpón y las ballenas mientras siga la temporada de caza de Japón hasta finales de enero.

ÚLTIMAS NOTICIAS:

El clima apoya a Greenpeace

26 de diciembre.- Las difíciles condiciones climáticas imperantes en la Antártica (viento de 40 nudos y olas de 6 a 10 metros) han impedido la caza de ballenas por más de dos días, informó Greenpeace.

Mientras tanto, el Instituto de Investigaciones de Cetáceos japonés se ha dado a la tarea de justificar la cacería comercial de ballenas, respaldando un programa de "investigación" de las poblaciones de ballenas, a pesar de que dicho programa ha sido desacreditado por expertos de todo el mundo, por carecer de sustento científico.

"Es absurdo que un programa de "investigación" establezca la matanza de más de 900 ballenas. Basta con un pedazo de piel descamada de una ballena para hacer estudios de ADN que proporcionen datos precisos y confiables", señaló Alejandro Olivera, coordinador de la campaña de océanos de Greenpeace México.

Por lo anterior, Greenpeace continuará su campaña en contra de la caza de ballenas y seguirá evidenciando los intereses comerciales que se encuentran detrás de la misma.

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