Desde el aire, exige Greenpeace clausurar proyecto carretero en el GBA

Para exigir que no se construya la Autopista Lerma-Tres Marías, dentro del Gran Bosque de Agua (GBA) (1), ocho activistas de Greenpeace desplegaron una señal de alerta en ese bosque, una manta octagonal de color rojo de 10 x 10 mts, sólo visible desde el aire, que reza: “Alto a la Autopista”.

La manta fue colocada en El Capulín, municipio de Xalatlaco, que se encuentra en la colindancia entre los estados de México, Morelos y DF, en los límites del corredor biológico del Chihinautzin, Área Natural Protegida (ANP). Ésta es una de las principales zonas de captura de agua dentro del GBA y será afectada por la construcción de la autopista y el desarrollo urbano que inevitablemente generará.

La acción ocurre seis semanas antes de que la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) dé a conocer su fallo definitivo en referencia a este proyecto carretero, que fue rechazado en dos ocasiones, en 2005 y 2006, por el riesgo de afectar zonas de gran importancia biológica e hidrológica.

“Greenpeace exige a Juan Rafael Elvira, titular de Semarnat, cumplir con sus obligaciones como servidor público: es necesario que anteponga los intereses de la nación y no los personales, porque este proyecto carretero es apoyado por los gobiernos del Estado de México y Morelos en beneficio de la familia Hank González, a quien se otorgó la concesión para construir esta vialidad desde 2004.

Ante este panorama, sorprende que el secretario de Medio Ambiente se manifieste a favor de una autopista con tan grave impacto social y ambiental”, concluyó Héctor Magallón, coordinador de la campaña de bosques y selvas de Greenpeace México.

Once razones para decir NO a la Autopista Lerma- Tres Marías
1.- La autopista atravesará dos Áreas Naturales Protegidas Federales (ANP): Ciénegas de Lerma y el Corredor Biológico Chichinautzin, a través de sus áreas núcleo o a escasos metros de éstas (44 metros, según reportan los promoventes).

2.- Esto no sólo representa un grave impacto para los ecosistemas que se pretende conservar con el decreto de estas ANP, además, viola lo establecido por la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su reglamento en materia de áreas naturales protegidas (artículo 49).

3.- El GBA ha sido declarado por la Comisión Nacional para el Conocimiento y uso de la Biodiversidad (Conabio) como Región Terrestre Prioritaria (RTP 108) de conservación, debido a su importancia hidrológica y para la biodiversidad.

4.- Se estima que más de mil especies de plantas, 211 de aves, 59 de mamíferos, 56 de reptiles y 24 de anfibios, habitan en estos bosques. De estas, 10 por ciento son exclusivas de nuestro país. Es tal la riqueza biológica de esta zona que dos de cada 100 especies de flora y fauna conocidas en el mundo viven en esta región.

5. Además, estos bosques son el hábitat de dos de cada 10 especies de mamíferos y tres de cada 10 especies de aves que habitan en nuestro país.

6.- La autopista promoverá el crecimiento urbano sobre el Gran Bosque de Agua. De acuerdo con la Procuraduría Ambiental y del Ordenamiento Territorial del Distrito Federal (PAOT), la mancha urbana de la Ciudad de México y la zona conurbada aumentó 8.5 veces su tamaño en los últimos 60 años. Las autopistas México-Cuernavaca y México-Toluca han sido el eje de este crecimiento ya que facilitan la transformación de zonas rurales y forestales en áreas urbanas.

7.- La construcción de la autopista y el subsecuente crecimiento urbano, afectarán el hábitat de especies exclusivas de esta zona y que se encuentran en peligro de extinción, como el conejo zacatuche, el gorrión serrano y el ajolote, entre otras.

8.- De acuerdo con estudios de la Universidad Autónoma Metropolitana, alrededor del 80 por ciento de la superficie del GBA ha sido clasificada como de Alta y Muy Alta Importancia Hidrológica.

9.- El GBA alberga dos por ciento de las especies de flora y fauna del planeta, surte de agua a los ríos Lerma y Balsas y abastece de este líquido a 35 millones de mexicanos que viven en Morelos, Estado de México y Distrito Federal, por lo que su conservación es de vital importancia para la viabilidad de la zona centro de nuestro país.

10.- El crecimiento urbano que generará la autopista impermeabilizará el suelo y afectará la hidrología de la zona, lo que reducirá enormemente la capacidad de captación de agua de estos bosques. Esto agudizará la escasez de este líquido en la región ya que se reducirá aún más la recarga de los acuíferos del Valle de Toluca, de Ixtlahuaca-Atlacomulco y de la Ciudad de México, entre otros, los cuales ya se encuentran sobreexplotados.

11.- La construcción de la autopista facilitará el acceso de las bandas de talamontes a los bosques de pino, encino y oyamel que actualmente son de difícil acceso y hará más fácil la extracción de madera de esta zona hacia los mercados cercanos, tal como ocurre en el Parque Nacional Lagunas de Zempoala.