Skipsopphugging

Skip har en levetid på 25-30 år. De blir deretter solgt og tatt fra hverandre for slik å kunne bruke det verdifulle stålet på ny. Hvert år blir 6-700 store skip tatt ut av trafikk og fraktet til Asia for å bli hugget opp på de en gang så rene strendene i India, Bangladesh, Kina, Pakistan og Tyrkia.

Ca 95% av disse skipene består av resirkulerbart stål. I utgangspunktet er det selvsagt en ressursmessig god praksis å bruke dette stålet på nytt. Imidlertid inneholder skipene som sendes til land i den tredje verden store mengder farlige stoffer som asbest, blyholdig maling og PCB. Når skipene hugges opp, blir disse stoffene sluppet ut i miljøet. Uunngåelig tas de opp i arbeidernes kropper, for lite eller ingenting blir gjort for å ta vare på arbeidernes helse eller miljøet. Dødelige ulykker er vanlig, og miljøødeleggelsene øker hurtig. De eneste som tjener på dette er eierne av skipene, som tjener 1-9 millioner US$ per skip som sendes til opphugging.

Det norske rederiet Bergesen er en av verdens største tankoperatører, og kontrollerer en flåte på rundt 90 skip. Bergesen har sendt femten skip til opphugging de siste 6 årene. De fleste gikk til opphugging på sørøstasiatiske strender, med store mengder miljøfarlig avfall.

Greenpeace er sterkt kritiske til at Bergesen dumper giftavfallet på steder der rederiet kan lure seg unna krav om å håndtere problemet på en ansvarlig måte. Les brevet vi har sendt Bergesen, hittil uten å få svar. Vi fikk heller ingen svar på brevet om det forrige skipet Bergesen sendte til opphugging, eller på tidligere henvendelser.

Rapporter og dokumenter
Pressemeldinger