Den internasjonalt svartelistete pirattråleren Rosita var i Fredrikstad i 2 timer tirsdag 11. april 2006 for å hente en trål. Pirattråleren fikk også los, anløpet ble registrert av alle relevante norske myndigheter. Dette er brudd på Norges internasjonale forpliktelser mot ulovlig fiske. Greenpeace mener det er skandaløst at Norge ikke har systemer for å sikre at internasjonalt svartelistete fartøy blir håndtert på korrekt måte ved anløp i norske havner. På bildet laster Rosita under sitt gamle navn Okhotino ulovlig fanget uer til det svartelistete fryseskipet Sunny Jane utenfor Island sommeren 2005.
©Islandsk.Kystvakt.2005
Anløpet er et grovt brudd på norske forpliktelser, og underminerer Norges troverdighet i kampen mot svartfisket. Ifølge internasjonale avtaler mot piratfiske, som Norge er bundet av og ber andre om å overholde, skal slike skip som minimum bli inspisert ved alle havneanløp, og det er strengt forbudt å gi dem noen form for service.
Greenpeace mener det er uakseptabelt at Norge ikke har systemer for å sikre at internasjonalt svartelistede fartøy blir håndtert på korrekt måte ved anløp i norske havner. Når en internasjonal piratkjendis som Rosita kan hente trål i Fredrikstad uten noen form for kontroll, blir det lite tyngde i Norges kritikk av EU og andre lands slappe håndheving av reglene mot svartfiske.
I et brev til EU-kommisjonær Joe Borg og Litauens landbruksminister Kazimira Danute Prunskiene datert 5. april 2006, viste Fiskeriminister Helga Pedersen til at Rosita og en rekke andre pirattrålere lå i Litauen, og understreket EUs ansvar for at disse ikke fikk service:
” It has been brought to my attention that a number of vessels that have been involved in IUU-fishing, are currently moored in the Lithuanian port of Klaipeda. These vessels are blacklisted by NEAFC and NAFO and should according to EU regulations be inspected upon entry into port, prohibited supply of provisions, fuel and other services. These measures could effectively put such vessels out of business, and it is therefore of great importance that blacklisted vessels are denied such services. “
Seks dager senere hentet Rosita en trål i Fredrikstad, på vei fra Litauen, i strid med reglene og uten at Norge gjennomførte et eneste av tiltakene som også Norge er lovpålagt gjennom sitt medlemskap i fiskerikommisjonen NEAFC, og som Pedersen riktig nok påpekte er svært avgjørende for å hindre og vanskeliggjøre fartøyenes ulovlige virksomhet.
Fiskeriminister Helga Pedersen vil i dag avslutte et to dagers møte med EU-kommisjonær Joe Borg og fiskeriministere fra blant annet Island, Russland og Færøyene. Hovedtemaet har vært tiltak mot ulovlig fiske. Møtet vil bli avsluttet med en pressekonferanse på Hurtigruta i Brønnøysund klokka 14.45 fredag 9. juni.
Bakgrunn:
Det kan se ut som om Rosita valgte å gå til Norge for å unngå uønsket oppmerksomhet i EU, etter at flere land etter hvert fikk øynene opp for deres illegale status. Det er svært trist at strategien lyktes. Helga Pedersen har et stort ansvar for å sikre at slike tabber ikke kan skje igjen.
Pirattrålerne Eva, Juanita, Isabella , Rosita og Carmen skapte stor debatt internt i EU mens de først lå i tyske Rostock og senere i Klaipeda i Litauen tidligere i år. Greenpeace aksjonerte mot trålerne ved flere anledninger, og tiltak mot fartøyene ble blant annet diskutert på fiskeriministermøtet i EU 20. februar. Etter Greenpeace sine aksjoner i Litauen 27. mars bekreftet den litauiske fiskeriministeren at fartøyene ikke skulle motta service i Litauen, slik NEAFC og EU sitt regelverk krever.
Pirattråleren Rosita fisker i dag ulovlig etter uer utenfor Island sammen med sine søsterskip, akkurat som hun også gjorde i 2005. Greenpeace har tidligere dokumentert at det norske selskapet Drevik kjøpte minst en last på 1000 tonn uer fanget av Rositas søsterskip Eva, Juanita, og Isabella i fjor sommer. At dette ulovlige piratfisket på en truet uerbestand kan fortsette, nå med støtte fra Norge, opprører både Island og Greenpeace svært sterkt.
Rositas anløp i Norge er bekreftet av Seasearcher, Sjøforsvarets observasjonssentral, Fredrikstad havn, samt fartøyets agent i Norge; Andersen & Mørck. Andersen opplyste også at tråleren Rosita mottok trål i Fredrikstad, og at lasten ble transportert på lastebil fra Tyskland. Andersen opplyste videre at de mottok oppdraget fra et norsk firma, men ville ikke fortelle Greenpeace hvilket firma dette var. Det er mulig at Rosita mottok og fraktet trålutstyr til både seg selv og sine søsterfartøy. Etter det korte anløpet i Fredrikstad gikk alle pirattrålerne til Island for ulovlig uerfiske.
Kontakt: Truls Gulowsen, Greenpeace: 90107904
Se hvordan den nordøstatlantiske fiskerikommisjonen NEAFC bestemte at alle medlemsland, inkludert Norge, skulle opptre i forhold til svartelistete fartøy (Se Art. 9-11): EU har implementert dette i sin regulering fra desember 2005 (art.13): Les mer om pirattrålerne ved Island:
Dreviks ulovlige uerkjøp: Silkehansker mot fiskepirater: Hva må Norge gjøre?