Greenpeace avslører piratfiske i Barentshavet

”Den nåværende mengden ulovlig og uregulert fanget torsk i Barentshavet alene er antatt å være 150.000 tonn, omtrent en tredjedel av den årlige lovlige kvoten. Vi ser også bevis på ulovlig og urapportert omlasting mellom trålere og fryseskip av andre fiskearter, slik som sei and hyse, samt for liten fisk” sier Brad Smith, marinbiolog fra Greenpeace Nordic ombord på Esperanza.

Fisk fanget og ofte omlastet ulovlig i Barentshavet er først og fremst ment for markedet i EU. Fabrikktrålere og fryseskip med IUU fisk ombord reiser regelmessig til de samme havnene i Storbritannia, Spania, Portugal, Tyskland og Nederland for å levere fangsten sin. Når den er levert blir fisket blandet med lovlig fisk og deretter solgt over hele Europa. Myndighetene i landene hvor fisken blir levert har ikke et juridisk ansvar til å beslaglegge lastene med piratfisk eller arrestere skipene som er involvert, dette på tross av at norske myndigheter som har ansvaret for brorparten av Barentshavet, har gitt dem beviser på de ulovlige aktivitetene.

”Problemet med IUU fiske må behandles på høyeste internasjonale nivå. Den Nord Atlantiske Fiskeri Organisasjonen (NAFO) møtes i dag i Estland og tilbyr en perfekt setting for å begynne samtaler på et høyt nivå om hvordan man effektivt kan kontrollere piratfiske” sier Dima Litvinov, kampanjeleder i Greenpeace Nordic, også ombord på Esperanza. ”I Murtosa-saken må medlemslandene i den Nord Øst Atlantiske Fiskeri Kommisjonen som mottar fisk fra Barentsregionen handle sammen for å umiddelbart utvikle måter (1) for å stoppe denne plyndringen av våre felles ressurser.”

Problemet med piratfiske er nå antatt å være den største trusselen mot et bærekraftig globalt fiske av en ”special task force” i OECD (Organisasjonen for økonomisk samarbeid og utvikling.) Disse reaksjonene kommer fordi trålere kan fiske og transportere, eller omlaste fisk til fryseskip i internasjonale farvann, slik som i det norsk russiske smutthullet uten å bli straffet, fordi ingen internasjonal lov administrerer dette området. De samme skipene kan deretter passere igjennom Norges økonomiske sone, også her uten å kunne bli straffet fordi de fører et bekvemmelighetsflagg slik som Togo, Kambodsja og Georgia, stater som Norge ikke har en kjent inspeksjonsavtale med.

Greenpeace kaller på det internasjonale samfunnet til å umiddelbart utvikle juridisk bindene internasjonale avtaler som styrker handlingsrommet for å forhindre IUU fiske. Den viktigste av disse er behovet for et felles regime for havner som tar imot fisken, som gir lokale myndigheter en plikt og rett til å arrestere og beslaglegge i saker med dokumenterte ulovligheter.

Greenpeace er en uavhengig kampanjeorganisasjon, som bruker ikke-voldelig, kreativ konfrontasjon for å avsløre globale miljøproblemer og presse på for å få løsninger som er nødvendige i en grønn og fredelig fremtid.