Greenpeace salută suspendarea construcţiei ilegale a DN 66A

Pagină - octombrie 19, 2009
Lucrările la construirea drumului trebuie oprite definitiv pentru a proteja peisajul forestier intact din Retezat

Bucureşti, 4 decembrie 2006 – Greenpeace salută decizia Prefecturii judeţului Hunedoara de a opri construcţia ilegală a drumului naţional 66A (DN 66A), decizie anunţată cu ocazia şedinţei Consiliului Ştiinţific al Parcului Naţional Retezat din 30 noiembrie 2006. Lucrările la DN 66A au avansat ilegal până la numai 1 km de peisajul forestier intact (PFI) din Retezat, iar prefectul de Hunedoara, domnul Cristian Marius Vladu a anunţat că lucrările la DN66A au fost suspendate până la finalizarea planului urbanistic zonal şi obţinerea tuturor aprobărilor necesare.

În urmă cu o lună, Greenpeace a solicitat Guvernului României să oprească lucrările la DN66A, care ar urma să lege oraşele Petroşani şi Băile Herculane, deoarece beneficiarul proiectului, Direcţia Regională Drumuri şi Poduri Timişoara (DRDPT) construieşte ilegal sectorul II al drumului (Câmpu lui Neag, km 37+600–Câmpuşel, km 47+440), fără studiu de impact actualizat, fără acordul de mediu al Agenţiei de Protecţia Mediului Hunedoara şi fără avizul Consiliului Ştiinţifical Parcului Naţional Retezat. Garda de Mediu a amendat DRDPT pentru desfăşurarea lucrărilor în lipsa documentaţiei necesare, dar nu a sistat lucrările care au avansat ameninţător, distrugând valea deja până la 1 km de PFI. Oprirea definitivă a întregului proiect la Câmpuşel reprezintă singurul compromis viabil care poate aduce suficientă dezvoltare economică petermen lung în Valea Jiului de Vest şi poate asigura protejarea PFI dinRetezat.

Peisajul forestier intact din Retezat şi împrejurimile sale adăpostesc suprafeţe semnificative de păduri seculare, populaţii de urşi, lupi, capre negre, râşi şi pisici sălbatice, precum şi specii endemice, rare sau ameninţate de faună şi floră. Parcurile Naţionale din zonă (Retezat şi Domogled-Cerna) sunt arii protejate de interes internaţional şi protejează prin lege doar o parte din PFI. Pentru protejarea prin legea restului suprafeţei PFI neincluse încă în arii protejate, Ministerul Mediului a decis la 1 noiembrie demararea unui studiu de evaluarea întregului PFI. Până la finalizarea studiului, cea mai mare ameninţare la adresa PFI rămâne realizarea DN 66A, care are un impact negativ evident asupra mediului, şi care va atrage după sine o dezvoltare intensivă necontrolată a turismului şi a altor activităţi economice.

Greenpeace cere DRDPT şi Guvernului României să oprească definitiv construcţia DN 66A la Câmpuşel.

Subiecte