Bucureşti, 18 octombrie 2006 - Greenpeace a descoperit că Direcţia Regională de Drumuri şi Poduri Timişoara (DRDPT) construieşte ilegal drumul naţional 66A (DN66A) chiar prin ultimul peisaj forestier intact din Europa, situat la sud de Cercul Polar [1]. DRDPT nu deţine nici studiul de impact asupra mediului, nici acordul de mediu de la Agenţia pentru Protecţia Mediului şi nici avizele parcurilor naţionale afectate, Retezat şi Domogled Valea Cernei, necesare construcţiei DN66A.
Drumul ar urma să lege localităţile Petroşani şi Băile Herculane pe terasamentul unui drum forestier vechi clasificat de Guvernul României la rangul de Drum Naţional [2], iar lucrările la sectorul 2 al acestui drum afectează deja Parcul Naţional Retezat, sectorul 1 fiind încheiat în 2002 şi ajungând până la Câmpu lui Neag (jud. Hunedoara). În cazul continuării lucrărilor, va fi afectat şi Peisajul Forestier Intact (PFI) localizat în partea de vest a Carpaţilor Meridionali la răscrucea dintre Banat, Transilvania şi Oltenia, şi care include cea mai mare parte a Parcului Naţional Retezat, suprafeţe din Parcul Naţional Domogled-Valea Cernei şi din Geoparcul Dinozaurilor Haţeg, dar şi suprafeţe semnificative din împrejurimi, încă neincluse în arii naturale protejate. Gafele guvernărilor din anii `90 aduc Guvernului României de acum renumele de distrugător al biodiversităţii. DN66A se construieşte ilegal, fără studiu de impact asupra mediului, fără acorduri şi avize de mediu şi afectează deja Parcul Naţional Retezat. Guvernul actual cu care vom intra în Uniunea Europeană trebuie să arate imediat că este un protector al mediului prin reclasificarea drumului prin lege ca drum forestier şi oprirea lucrărilor pentru a proteja peisajul forestier intact.
Pe lângă impactul distructiv asupra mediului, realizarea DN66A nu este justificată nici din punct de vedere financiar: există deja un drum naţional modernizat care leagă Petroşani de Băile Herculane prin Târgu Jiu, iar DN66A, pe lângă că este realizat din bani publici, va fi doar un alt Transfăgăraşan închis 8 luni pe an. Lucrările la DN66A distrug biodiversitatea, sunt ilegale, nerentabile, şi nu trebuie să mai avanseze nici un metru.
Greenpeace cere Ministerului Mediului şi Gospodăririi Apelor să aplice legea imediat, pentru a opri lucrările la DN66A, şi să includă întreg peisajul forestier intact din vestul Carpaţilor Meridionali în arii naturale cu cel mai ridicat nivel de protecţie, iar Guvernului României să reclasifice DN66A prin lege ca drum forestier pentru a proteja peisajul forestier intact.
[2] HG 856/18.10.1999 privind clasificarea unor sectoare de drum forestier, aflate în proprietatea publică a statului şi în administrarea RNP cadrum naţional, respectiv Drumul Naţional DN66A, km 30+604 - km 66+204