Как я уже имел честь писать Вам, поручение архитекторам
нарисовать хозяйственно осмысленный и экономически вменяемый
проект, нисколько Вас бы от государственных дел не отвлекло и
ненужных трат из государственного бюджета не повлекло. Но,
во-первых, нашу Родину меньше бы позорило. Во-вторых, появилась бы
надежда, что при небольшой федеральной поддержке все необходимые
объекты могут быть построены и станут приносить пользу курортному
хозяйству города Сочи без всяких олимпийских игр.
А в случае отсутствия сильных городов-конкурентов позволило бы и
Игры провести.
В связи с этим, позвольте некоторые рассуждения. Хоккейные
дворцы из Имеретинского болота хорошо бы «вытащить» и
рассредоточить по территории города вдоль имеющихся уже
транспортных магистралей, приспособить для хозяйственной
надобности. Например, соорудить в центре Сочи огромный концертный
зал - Дворец фестивалей. На месте какого-нибудь обветшавшего
санатория или гостиницы, которую можно выкупить и снести. Чтобы в
нем каждое лето, и каждый вечер проходили эстрадные концерты и пели
бы песни «про любовь». Потому что достаточно запросить в дирекции
московского СПОРТкомплекса «Олимпийский» короткую справку о
соотношении доходов от продажи билетов на эстрадные концерты и на
спортивные соревнования, чтобы понять, что приезжающие на море
летом туристы желают песни слушать, а не на мужиков смотреть,
которые с клюшками за резиновой шайбой бегают.
Архитекторам же поручить нарисовать сцену такой ширины, чтобы на
ней поместились не только кубанский казачий хор и ансамбль песни и
пляски Российской армии вместе взятые, но еще и хоккейные команды
ЦСКА и Динамо вместе с ледовой ареной. Пусть еще изобразят, как в
случае Олимпиады на автомобильной стоянке позади сцены сооружаются
временные трибуны с крышей, а стены разбираются для проведения
хоккейных баталий. А потом все возвращается в исходное состояние.
Архитекторы люди творческие. Они таких проектов сколько угодно
нарисуют.
Керлинг можно во дворце для тенниса провести. Если построить
этот дворец на 5 метров длиннее, где-нибудь в Мацесте. И арендовать
на одну зиму холодильное оборудование.
Стадион для церемонии открытия и закрытия лучше изобразить в
виде ипподрома там же в Имеретинке. Потому что конные прогулки
отдыхающих по горам вдоль моря осенью и весной очень полезны
сочинским отелям и санаториям, пустующим в этот период.
Выставочный павильон для проведения осенних и весенних ярмарок
желательно построить конькобежных размеров и там же в Имеретинке.
Он будет тоже полезен пустующим отелям и санаториям загрузкой
выставочно-ярмарочным туризмом.
Хоккейный дворец №2 можно изобразить на французский манер, во
временном исполнении, желательно поближе к местам проживания
туристов, например в Дагомысе. Два автобуса со спортсменами всегда
привезти легче, чем двести автобусов набитых зрителями. И дворец
для фигурного катания изобразить тоже во временном исполнении и
тоже поближе к местам проживания туристов. Например, в Хосте.
В Красной же Поляне, наоборот, все функционально разнотипные
снежные арены стоит собрать в одно место, для удобства обслуживания
их одним транспортным узлом. Вокруг самого «немобильного» из них -
стадиона скоростного спуска на плато Роза Хутор. Все четыре снежных
стадиона занимают четыре совершенно разных элемента рельефа,
прекрасно друг с другом соседствуют и совершенно друг другу не
мешают.
Многоуважаемый Александр Дмитриевич!
Хорошо бы поручить проектировщикам нарисовать на горнолыжном
курорте Роза Хутор три кресельных подъемника. Современный
кресельный подъемник способен не только оборачивать подвижной
состав на промежуточных станциях пересадки и маневрировать
количеством подвижного состава между этими станциями, но и
перевозить свыше пяти тысяч человек в час в каждом направлении. Три
таких кресельных подъемника не только всех зрителей из долины на
все трибуны привезут-увезут, но и в тот же день еще уедут наверх
горнолыжников-туристов обслуживать. Это только для проезда
лимузинов из аэропорта на разные дачи в разные концы много дорог
надобно. А для проведения Олимпиады - вовсе нет!
Стадионы для сноуборда и фристайла желательно объединить на
одном холме, как это уже построено в Пхеньчхане (http://www.pyeongchang2014.org)
и расположить сбоку от стадиона скоростного спуска. Такие
сноубордпарки сейчас в Европе на всех горнолыжных курортах
строят.
Трассы для беговых лыж и биатлона надо бы расположить на склоне
чуть ниже этих двух стадионов. Им достаточно перепада высот в 50
-70 метров для устройства своих полочек для бега (опыт у них
имеется). Горнолыжникам и сноубордистам такой перепад высот
неинтересен, да ниже и снег кончается. Правда, для устройства
стартового стадиона им нужно гектара два плоского места. Оно там
есть. Но его очень желательно зарезервировать, пока его дачами не
застроили, как подмосковную лыжную трассу в Подрезково.
Для трамплина хорошо бы зарезервировать подходящее ущелье по
соседству. На внезапный случай Олимпиады. Современная строительная
и горнодобывающая техника способна углубить любое указанное ущелье
до совершенно безветренного состояния. Но трамплину нужна еще
выкатная поляна и место для трибун. А их, боюсь, опять дачами
застроят.
Для подвоза горнолыжников из пустующих зимой отелей в Адлере
хорошо бы построить в дополнение к нынешней местной двухполосной
автодороге однопутную железную дорогу, как в Лиллехамере. Она в
любом случае будет работать в реверсном режиме - утром на гору -
вечером с горы. И в таком режиме может перевозить до 15 тысяч
туристов в час. Правда, для Олимпиады ей нужно 7 километров
второго пути для отстоя составов. А в тактовом режиме она способна
на 50 километров каждые 40 минут бегать. В Австрии таких дорог
много.
Вот так бы получилась круглогодичная загрузка отелей Адлера и
Хосты. Боюсь, однако, что развитие курортного хозяйства города
Сочи, равно как и круглогодичная загрузка приморских отелей,
совершенно не волнуют тех, кто заваривал кашу под названием
«Сочи-2014». А уж само проведение олимпийских соревнований в
Красной Поляне и доставка туда зрителей им не интересны вовсе. Для
них может быть важно согласование под благовидным предлогом
строительства жилого объекта на Грушевой поляне и обоснование
строительства отдельной автомагистрали из аэропорта к этому
Объекту. А также строительство зоны «элегического» катания на
хребте Псехако и «дачной» зоны катания на плато Роза Хутор. Ну и
дач по всей округе, соответственно.
И соседство со всяким «плебсом», катающимся на трассах какой-то
«Альпики - сервис» им совершенно нежелательно. Этакая «сочинская
Барвиха». Или «сочинская Калчуга», если угодно. Вот еще одно
предположение. В 2022 году в Красной Поляне все будет застроено
дачами и настолько, что проводить соревнования будет физически
негде. Это мы сейчас на беговых лыжных трассах ближнего Подмосковья
наблюдаем. В ФЦП Сочи - 2014 есть ссылки на биатлонный комплекс на
Грушевом хребте. Помните -«просторный такой - чего тесниться-то».
Принята эта программа (ПП № 357) в июне. А уже в январе на этом
месте одномоментно вылупились и расцвели сразу шесть дачных
поселков (распоряжение Правительства РФ от 27.01.2007 №81-р).
А чего ждать- то? И причем здесь какие-то спортсмены? И какой -
то МОК. И какие-то Олимпийские Игры?
«А на неделе хозяйка велела мне почистить селедку, а я начал с
хвоста, а она взяла селедку и ейной мордой начала меня в харю
тыкать. Подмастерья надо мной насмехаются, посылают в кабак за
водкой и велят красть у хозяев огурцы…»Это Антон Павлович Чехов про
моего прадедушку, Ваню Жукова написал.
С глубоким к Вам, Александр Дмитриевич, уважением,
бывший участник проектных работ по Олимпийским играм в Сочи
образца 1990 года, любитель зимних видов спорта
Семен Юдинцев.
Вместо послесловия (от себя лично)
Многоуважаемый Александр Дмитриевич Жуков!
Спросите, пожалуйста, у господ О.Тягачева и В.Фетисова - как
будут развиваться базы сборных команд страны по зимним видам спорта
в случае отмены олимпиады в Сочи?
В ФЦП Сочи-2014 по смыслу сказано следующее.
1. Трамплин строится не будет, будут проведены только проектно-
изыскательские работы.
2.Автомобильная дорога на базу сборной по фристайлу будет
построена в любом случае, а крошечные спортивные сооружения
строиться не будут, только проектно-изыскательские работы. Чья это
будет дача?
3. На стадионе для лыжников-гонщиков будут в любом случае
построены трибуны на 16 тысяч зрителей, но строительство автодороги
к ним будет отменено. На чью дачу пойдут деньги от этих трибун?
4. Строительство автодороги на базу по сноуборду будет отменено.
Кто будет ездить туда верхом на лошади?
5. Где находится биатлонный комплекс, к которому согласно ФЦП
будут построены две автодороги от Розы Хутор и от Олимпийской
деревни? В Заявочной книге указано, что эти дороги проходят через
Грушевый Хребет. А там согласно январскому Распоряжению
Правительства № 81, будут располагаться шесть баз отдыха, и
никакого места для биатлонного комплекса больше нет. Если он будет
располагаться на хребте Псехако, то на счет чьих дач нужно относить
стоимость этих двух дорог в 120 миллионов долларов?На биатлонном
комплексе в любом случае будут построены трибуны на 20 тысяч
зрителей. Если дороги туда не будет, то чья это будет дача?
Спросите, пожалуйста, у министра транспорта господина
И.Левитина, чья подпись стоит в файле гарантий МОК на строительство
скоростной автомагистрали Адлер - Красная Поляна, стоимостью один
миллиард 520 миллионов долларов. В ФЦП Сочи 2014 строительство этой
дороги не предусмотрено, но в Заявочной книге она изображена под №7
и в таблице указана ее стоимость. Возможно, министр рассказывал об
этой дороге комиссии МОК во время ее визита в Сочи.
Спросите, пожалуйста, также у министра экономики господина
О.Грефа, зачем железную дорогу для подвоза зрителей на трибуны в
Красную Поляну именовать в ФЦП Сочи 2014 «скоростная железная
дорога Адлер - Грушевая Поляна»? Согласно ФЦП там располагается
только гостиница на две тысячи мест да санно-бобслейная трасса с
трибунами на одну тысячу сидячих мест.
Я еще могу понять, если бы на Грушевой Поляне предполагалось
строить правительственную резиденцию, и в интересах безопасности
главы государства предполагалась отдельная скоростная автомобильная
дорога Адлер - Грушевая Поляна стоимостью один миллиард 520
миллионов долларов. Но зачем так железную дорогу именовать?
С уважением, любитель зимних видов спорта
Семен Юдинцев