Защитим Арктику

Арктика — один из немногих уголков Земли, сохранивших свою первозданность. Ледяной панцирь, многие века ограждавший арктический регион от промышленного освоения, отступает под воздействием климатических изменений, открывая дорогу судовладельцам и нефтяникам.

Сразу две крупные нефтяные компании — Shell и Газпром — планируют этим летом начать промышленную разработку Арктического шельфа. Сразу два судна Гринпис — Esperanza и Arctic Sunrise — отправляются по следам этих компаний для того, чтобы проследить за ходом работ на шельфе и попытаться предотвратить экологическую катастрофу. Она, как утверждают ученые, неминуема в случае, если разработка шельфа начнется без необходимой подготовки.

Пока что ни Shell, ни Газпром не располагают эффективными и проверенными технологиями ликвидации аварийных разливов нефти в суровых условиях Арктики. К примеру, «Газпром нефть шельф» искренне полагает, что для уборки нефти с берега в случае аварии на платформе «Приразломная» будет достаточно 15 лопат, 15 ведер, 3 топоров и кувалды (по крайней мере, так сказано в Плане ликвидации разливов нефти). При том, что основные силы по борьбе с разливами находятся в сотнях километрах от буровой и вряд ли смогут оперативно добраться до места аварии.

Даже с 500-ми лопатами и куда более современной техникой ликвидировать последствия разлива в северных морях невозможно: по оценкам экспертов, в ледовых условиях можно собрать лишь 10-15% разлившейся нефти. И ни одна, даже самая преуспевающая нефтяная или страховая компания в мире, не сможет полностью компенсировать экологический ущерб, причиненный нефтяным разливом в Арктике.

А он будет немалым. В Арктике обитают редкие виды животных: белые медведи, моржи, тюлени, гренландские киты, множество видов рыб и птиц. Значительный ущерб грозит популяциям песцов, нарвалов, касаток, сов и тупиков.

И все это ради запасов нефти, которых, как прогнозируют геологи, хватит лишь на три года. В шельфе Арктики скрыто порядка 90 миллиардов баррелей нефти (это 13% всех мировых запасов). Конечно, нефтяным магнатам они сулят большие деньги, но для человечества эти запасы ничтожны.

Арктика — не место для нефтедобычи, промышленного рыболовства и войн. Территория вокруг Северного полюса должна стать всемирным заповедником,  куда закрыт доступ промышленным компаниям — территорией мира и науки. Чтобы добиться этого, нам нужна поддержка миллионов. Мы уже собрали свыше миллиона подписей. Мы передадим их лидерам стран ООН во время их очередной встречи в Нью-Йорке. Мы будем добиваться от них резолюции с требованием обеспечить Арктике юридическую защиту.

Имена всех подписавших петицию к ООН мы поместим в капсулу, которую опустим на дно Северного Ледовитого океана. На Северном полюсе над капсулой установят Флаг Будущего — как символ того, что у Арктики есть защитники.

Промышленному освоению Арктики существуют гораздо более безопасные и эффективные альтернативы: развитие возобновляемой энергетики, внедрение технологий, повышающих КПД двигателей внутреннего сгорания, и перевод транспорта на электрическую тягу — дадут несравнимо больший экономический эффект, чем проекты на Арктическом шельфе.

Последние обновления

 

К 15-летней годовщине трагедии на "Эксон Валдез"

Новость | 24 марта, 2004 в 2:00

В день 15-летней годовщины со дня гигантского разлива нефти на танкере "Эксон Валдез", когда 11 миллионов галлонов нефти вылились в море у берегов Аляски, Гринпис требует от американского нефтяного гиганта, компании "Эксон Мобил", признать факт...

Результаты государственной экологической экспертизы по Сахалину-1

Новость | 26 декабря, 2003 в 2:00

Совместное сообщение для прессы Гринпис России, Всемирного фонда дикой природы, Международного фонда защиты животных, Института «Экоюрис», Экологической вахты Сахалина и Тихоокеанского центра окружающей среды

12 ноября в Стокгольме Гринпис провел акцию против загрязнения Балтии

Новость | 12 ноября, 2003 в 2:00

12 ноября в Стокгольме активисты Гринпис провели акцию у российского посольства против загрязнения Балтийского моря.

Гринпис — за запрет однокорпусных танкеров

Новость | 26 ноября, 2002 в 2:00

Устаревшие однокорпусные танкеры являются «плавающими бомбами» для окружающей среды прибрежных регионов.

586 - 589 589 результаты.