А днем ранее Верховный суд отказался удовлетворить требование
защитников леса отменить решение о переводе его земель в другую
категорию.
В минувший вторник один из французских бизнесменов на встрече в
Париже попросил Медведева походатайствовать за проект строительства
платной дороги Москва-Санкт-Петербург перед Европейским банком
реконструкции и развития. ЕБРР - один из потенциальных инвесторов
автотрассы «обеспокоен вырубкой 14 столетних дубов» и сейчас
рассматривает требование 40 общественных экологических организаций
не выделять средства на строительство автобана.
Медведев дубы пожалел, однако пообещал во всем разобраться и
найти возможность повлиять на банкиров, хотя и дал понять, что это
будет непросто.
«Не знаю, дубов, конечно, жалко. Вопрос в том, когда эти дубы
были посажены», - заметил президент и поинтересовался,
«действительно ли нужно их спиливать».
«Я постараюсь разобраться, есть ли какие-то возможности для
того, чтобы помочь этому проекту и поспособствовать принятию
соответствующего решения по линии Европейского банка реконструкции
и развития», - пообещал он и поблагодарил бизнесмена за
информацию.
«Во всяком случае, этот проект должен развиваться», - добавил
Медведев.
Неосведомленность президента вызывает некоторое недоумение: на
протяжении последних двух лет защитники Химкинского отправили на
его имя не менее 10 обращений, последнее из которых было передано в
администрацию в ноябре прошлого года. В нем защитники Химкинского
леса требовали отменить распоряжение правительства о переводе
земель Химкинского леса в категорию земель промышленности,
энергетики и транспорта. Одновременно активисты пытались
опротестовать распоряжение в суде, однако 1 марта 2010 года суд
отказал в удовлетворении их иска. Свое требование заявители
обосновывали одним из пунктов статьи 11 закона «О переводе земель
или земельных участков из одной категории в другую». В нем
говорится, что перевод земель лесного фонда в другие категории для
строительства объектов государственного или муниципального значения
возможен только при отсутствии других вариантов их размещения.
Между тем альтернативы участка дороги «Москва - Санкт-Петербург
15-58 км» имелись, они неоднократно указывались в документах
государственных органов, например Минтранса, и рассматривались ими.
О них было известно и ведомствам, подготовившим документы для
указанного перевода земель, а также правительству.
Однако представители последнего (работники Минсельхоза) заявили,
что "данные варианты вариантами не являются, поскольку они не
подходят» (для чего, уточнено не было) и также посетовали на то,
что в российском законодательстве не закреплён статус "варианта".
Эти аргументы вполне убедили судью Верховного суда РФ Н.
Романенкова, который отказал экологам в удовлетворении их
заявления, ещё раз доказав, что нарушения закона, допущенные
правительством РФ, опротестовать в российском суде невозможно.
Подробнее о ходе
судебного заседания