Никто из защитников леса, в том числе и Гринпис, не ставит под
сомнение тот факт, что решение проблем многострадального
Ленинградского шоссе необходимо. Однако официально утвержденный
вариант строительства платной дороги через Химкинский лес вызывает,
как минимум, массу вопросов.
В документах самих застройщиков ООО «Северо-Западной
концессионной компании» (.pdf,
8,6 Mb) значатся, как минимум, 3 варианта трассы, и только
один из них (№3) - через лес. Два других варианта дороги, хоть и
затрагивают Химкинский лес, но проходят по его окраинам. Основная
же часть дороги в этом случае будет проложена по территории
промышленных зон, пустырей, заброшенных сельскохозяйственных угодий
и по обособленным фрагментам леса.
Один из альтернативных вариантов трассы (№2) практически
полностью совпадает с коридором, зарезервированным еще в 1971 году
под строительство дороги-дублера Ленинградского шоссе. Однако, как
только начались предпроектные работы по автомобильной дороге
Москва- Санкт-Петербург, Правительство Москвы вдруг приняло
постановление, по которому территория для предполагаемого маршрута
отдается под строительство гольф-клуба и центра технических видов
спорта. К слову сказать, пока ни один из этих объектов не построен.
Выбор варианта через Химкинский лес (№3) как окончательного
представляется разработчиками якобы самым дешевым. Однако стоимость
при этом наоборот будет самой высокой из-за необходимости
строительства двух больших мостовых переходов, выполнения большего
объема земляных работ, а также большей протяженностью самой дороги.
В этом случае она целиком проходит по территории Московской
области, главным образом по бывшим землям лесного фонда, изъятие
которых не подразумевает никакой компенсации. Более того, согласно
ряду постановлений Правительства Московской области, предполагается
активное освоение территорий вокруг автодороги - т.е. площадь
сведенного леса будет гораздо больше. При альтернативных же
вариантах трасса частично проходит через Молжаниновский район
Москвы по пустырям, на которых расположены временные постройки. Но
в отличие от Химкинского леса у них есть хозяева.
Кроме перечисленных вариантов рядом экспертов предлагалось
рассмотреть и вариант строительства дороги в коридоре Октябрьской
ж\д и строительство тоннеля.
Анализ документов, а также заключения антикоррупционной
экспертизы проекта, сделанное «Трансперенси Интернешнл» (
.doc, 60 Kb), говорит о том, что в основе выбора варианта
трассы могли быть отнюдь не экономические и социально-экологические
аргументы, а личная заинтересованность коммерческих кругов и
некоторых чиновников, например, министра транспорта РФ.
В этой ситуации Гринпис считает необходимым:
- прекратить чиновничий беспредел в отношении защитников
Химкинского леса;
- немедленно остановить незаконную вырубку Химкинского леса;
- провести антикоррупционную проверку действий Правительства
Москвы по представлению в аренду территорий, расположенных по
варианту № 2, и действий руководства Минтранса России по
лоббированию выбора трассы по варианту № 3;
- рассмотреть альтернативные варианты строительства дороги.
Дополнительная информация:
Федерация авто владельцев России считает строительство платной
дороги Москва - Санкт-Петербург через территорию Химкинского леса
недопустимым и не отвечающим основным требованиям автомобилистов,
предъявляемым к скоростным трассам такого уровня.
Напомним, что 3 августа на встрече с Советником Президента
Аркадием Дворковичем представители общественных организаций
поднимали вопрос о строительстве дороги через Химкинский лес, в
ходе встречи выяснилось, что руководство страны не получило всей
достоверной информации о реальности альтернативных вариантов
дороги.
Из всех возможных вариантов трассы выбран тот, который разрубает
Химкинский лес на две половины (№3). Из-за этого он перестанет
существовать как единая экосистема. С высокой степенью вероятности
это как раз и есть причина выбора варианта № 3, так как Химкинский
лес - одна из немногих территорий, которая еще не «роздана» в
аренду и при этом расположена вблизи Москвы, лакомый кусочек для
освоения.
С 15 июля активисты движения в защиту Химкинского леса проводили
ряд акции на месте незаконной вырубки, которая идет сейчас полным
ходом в Химкинском лесу. На их лагерь было совершено нападение
неизвестных полукриминальных лиц, которые затеяли драку, а 28 июля
защитников леса разогнал ОМОН. Химкинский суд присудил активистам
штрафы, а сотрудники милиции лжесвидетельствовали в отношении
Евгении Чириковой, лидера движения. По их словам, женщина
блокировала милицейский УАЗ, предлагала перекрыть Ленинградское
шоссе и сжечь всю технику строителей. Между тем, саму Евгению в
грубой форме не раз задерживали сотрудники правоохранительных
органов, свидетелями чего являются уже сотни людей, среди которых
журналисты.