Защитники леса решили использовать свой последний шанс и
обратиться к главе правительства - ведь в 2006 году он смог в
последний момент остановить прокладку трубы у берегов Байкала.
На Лужайке перед Белым домом активисты собирали подписи под
обращением к главе правительства, а также пообщались с журналистами
и депутатом Госдумы Антоном Беляковым. Не обошлось, конечно, без
представителей органов правопорядка, которых было довольно много:
автобус ОМОНа и два десятка сотрудников милиции. Все они ждали
защитников леса и следили за каждым их движением.
Защитники леса намеревались, если понадобится, разбить
палаточный лагерь, но акция на этот раз завершилась вполне мирно.
Экологи направились к зданию РИА Новости, где проходила
пресс-конференция ФГУ «Дороги России». Правда, на пресс-конференцию
экологов не позвали. На ней руководитель ФГУ «Дороги России»
Анатолий Чабунин заверил журналистов, что альтернативных вариантов
прохождения трассы нет и не будет, а рыть тоннель под Химкинским
лесом обошлось бы в три раза дороже, ведь система вентиляции все
равно выходила бы на территорию лесного массива. Еще г-н Чабунин
заметил, что Химкинский лес сильно загрязнен. Видимо поэтому, по
его мнению, лес и нужно вырубить.
Здесь хотелось бы напомнить, что в документах Гринпис,
переданных на прошлой неделе в Администрацию Президента РФ,
значатся минимум 2 альтернативных вариантах маршрута. Один из них
полностью
совпадает с зарезервированным еще в 1971 году вариантом
дороги-дублера Ленинградского шоссе. Однако строители
отказались от этих вариантов, выбрав тот, который уничтожит
Химкинский лес. Они заявляю, что так дешевле.
В проекте строительства трассы Москва - Санкт Петербург, по
заявлению ФГУ «Дороги России», участвует ООО «Северо-Западная
концессионная компания» - консорциум, сформированный европейскими
компаниями Eurovia и Vinci. Кстати в документах СЗКК также названы
все альтернативные варианты прохождения трассы.
«Мы считаем, что французская компания Vinci причастна к
уничтожению Химкинского леса и к тому беспределу, который творится
в отношении его защитников, - говорит Полина Малышева,
медиа-директор Гринпис России. - В то время как в России люди
задыхаются от лесных пожаров, последние лесные массивы, такие как
Химкинский лес, вырубаются под сомнительные проекты».
Напомним, что Гринпис России и Гринпис Франции обратились в
Vinci с требованием принять решение об альтернативном варианте
трассы, которые не уничтожает Химкинский лес. 10 тысяч
электронных обращений от сторонников Гринпис направлено
руководству этой компании.
Просека под скоростную автотрассу Москва-Санкт-Петербург уже
почти готова. Тем не менее, лес еще можно восстановить, если не
строить через него дорогу.