Незаконные рубки в Химкинском лесу
Многими гражданами и СМИ это
поручение президента было воспринято как свидетельство некоторого
восстановления прав гражданского общества и готовности органов
государственной власти к рассмотрению разумных доводов в пользу
выбора других вариантов прокладки трассы. К сожалению, все не так
просто.
Сейчас появляется все больше
свидетельств того, что это поручение является лишь
отвлекающе-успокаивающей уловкой, направленной на имитацию того,
что органы власти прислушиваются к мнению народа. В реальности,
судя по всему, органы государственной власти пока даже не
рассматривают возможность внесения в правительственное решение
каких бы то ни было изменений, и настроены продолжать строительство
дороги именно через Химкинский лес.
Вероятнее всего, в ближайшее время
сторонниками строительства трассы через Химкинский лес будут
предприняты попытки имитировать некое «общественное обсуждение», в
рамках которого проект прокладки трассы через ядро леса получит
полное одобрение. В частности, 30 августа состоялось некое
общественное обсуждение, организованное «Единой Россией», на
которое были приглашены представители множества государственных
органов и организаций, заинтересованных в строительстве трассы
именно через лес - и, разумеется, было получено «полное одобрение»
этого варианта. Начиная с 27 августа, в Химках проходит сбор
подписей под письмом о необходимости строительства именно этой
дороги, причем, по свидетельствам очевидцев, людей самыми разными
способами вынуждают ставить свои подписи (чаще всего обманом -
рассказами о том, что «если будет выбран альтернативный вариант, он
пройдет по вашим домам или рядом»).
В итоге, скорее всего, уже в
ближайшее время правительство в той или иной форме объявит, что
«дополнительные общественные и экспертные обсуждения проведены», и
что вариант прокладки трассы через ядро Химкинского леса получил
абсолютную всенародную и экспертную поддержку. После этого ситуация
с большой вероятностью просто вернется к тому состоянию, в котором
она находилась в середине августа 2010 года, до поручения
президента РФ разобраться в ситуации.
Следует особо отметить, что на самом
деле работы по строительству трассы через Химкинский лес так и не
были приостановлены. В частности, 30 августа была обнаружена
передвижная буровая установка, проводившая под охраной милиции
буровые работы на участке трассы, проходящем через Химкинский лес.
Как только бурильщики увидели приближающихся к ним журналистов и
представителей защитников Химкинского леса, они немедленно
прекратили работы, в течение нескольких минут собрали все свое
оборудование и уехали без каких-либо объяснений.
Дополнительная информация:
1. Насколько сейчас разрушена
экосистема Химкинского леса
В настоящее время просека под
строительства скоростной автомобильной дороги через Химкинский лес
прорублена почти по всей длине, но пока ширина просеки существенно
меньше планируемой. В настоящее время площадь вырубленного участка
в основной части Химкинского леса (на правобережье реки Клязьмы)
составляет около 16 гектаров, или 1,3% от общей площади
правобережной части леса. В настоящее время ущерб, нанесенный
экосистеме Химкинского леса прорубкой трассы, относительно невелик
- можно с уверенностью сказать, что он не составляет и одного
процента от того ущерба, который неизбежно будет нанесен в случае
строительства трассы. Химкинский лес, даже с прорубленной просекой,
продолжает оставаться вполне жизнеспособной лесной экосистемой и
одним из самых крупных лесных массивов в пределах Лесопаркового
защитного пояса Москвы.
Восстановление леса на вырубленной
территории не потребует чрезмерных усилий, и может быть выполнено
даже силами самих жителей городского округа Химки и общественных
организаций. Конечно, было бы правильно, если бы органы
государственной власти, принявшие ошибочное решение о прокладке
трассы через Химкинский лес, сами обеспечили ликвидацию
неблагоприятных экологических последствий такого решения, но если
они по какой-то причине сделать этого не могут, работа может быть
выполнена и добровольцами.
Сейчас главное - это как можно
быстрее выбрать правильный вариант прокладки трассы через
Химкинский лес (один из тех, которые не затрагивают ядро лесного
массива), и вернуть лесной участок, отведенный под прокладку трассы
через лес, в состав лесопарковой зоны и земель лесного фонда.
2. Статья
Алексея Ярошенко
Поддержите Гринпис!
Станьте нашим сторонником!