Skip navigation.

För att minska trafikens påverkan på klimatet, diskuterar EU bland annat att sätta som mål att 10 procent av drivmedlen ska vara förnyelsebara till 2020. I Sverige är biobränslen befriade från energi- och koldioxidskatt sedan 2004. Skattebefrielsen gör att biobränslena, som ofta är dyrare att framställa än bensin och diesel, bättre kan konkurrera prismässigt. Det är naturligtvis bra. Men än så länge finns det inga regler som gör det möjligt att skilja på bra och dåliga biobränslen - alla förnyelsebara alternativ till fossila bränslen subventioneras, så även palmolja.

      Regnskogsskövling för palmolja

För varje liter inblandad palmolja som OKQ8 hade sålt, skulle bensinbolaget ha sluppit betala 3.72 kronor i skatt. Ifall OKQ8 hade sålt så mycket som de beräknade skulle det ha givit en besparing på drygt 200 miljoner kronor årligen - en ofrivillig gåva från skattebetalarna till ett minst sagt tvivelaktigt projekt.

Men att subventionera biobränslen innebär inte automatiskt att man måste subventionera palmolja. I Holland, där palmolja används till kraftvärmeproduktionen, har politikerna hunnit reagera på det hot som palmoljeproduktionen innebär och diskuterar nu möjligheten att undanta palmolja från skattebefrielse. Om Sveriges regering införde ett sådant undantag, skulle oljebolagen inte vara lika intresserade av att sälja palmoljediesel i Sverige. Ett ännu viktigare steg vore att helt förbjuda palmolja i biodrivmedel, något som förespråkas av Europaparlamentets utskott för industri, forskning och energi.

"Europaparlamentet medger att en ytterligare ökning av palmoljeproduktionen kan påverka naturliga skogar och traditionell livsmedelsproduktion, förorsaka förlust av biologisk mångfald, skapa konflikter om mark och leda till betydande utsläpp av växthusgaser. Parlamentet uppmanar därför kommissionen att förbjuda användning av biodrivmedel som kommer från palmolja inom EU." Europaparlamentets utskott för industri, forskning och energi, 2006