Pressmeddelande - 26 februari, 2008
Miljöminister Andreas Carlgren kommer inte att driva den linje som klimatberedningen föreslagit då han träffar EU:s miljöministrar nästa vecka. Det stod klart i dag då den svenska positionen till EU-kommissionens CO2-krav för nya bilar presenterades.
- Koldioxidkrav på bilar är en fantastisk möjlighet för att komma
tillrätta med EU-ländernas utsläpp. Att Sverige vill försvaga detta
arbete är en besvikelse. Miljöministern verkar tro att klimatberedningen
är ett gäng baksätesförare med förslag som man ska ignorera, säger
Anders Hellberg, talesperson i klimatfrågor på Greenpeace.
Klimatberedningen föreslog i förra veckan bland annat att Sverige bör
verka för att koldioxidkraven för nya bilar ska skärpas kontinuerligt
för att komma under 95 gram CO2 per kilometer till år 2020. När
miljöminister Andreas Carlgren i nästa vecka åker till Bryssel för att
driva den svenska linjen så finns dock inga planer på att ta upp något
sådant mål.
- Man kan fråga sig varför regeringen alls tillsatte en klimatberedning?
Först placerar man alla partier i samma rum för att diskutera vägen
framåt i klimatfrågan. När partierna sen faktiskt på flera områden
lyckas enas så vägrar regeringen att lyssna utan kör på som om inget
hade hänt, säger Anders Hellberg.
Greenpeace har tagit del av den svenska positionen inför
miljöministrarnas rådsmöte den 3 mars. Inte ett ord nämns om att man
vill verka för ett mål till 2020. Greenpeace sätter nu därför hoppet
till EU-nämnden som träffas på fredag. Här måste regeringen nämligen få
riksdagens godkännande för den EU-politik man vill föra.
- Vi kan inte ha en miljöminister som först efterfrågar en bred politisk
uppslutning bara för att sen ignorera det faktum att det finns just en
sådan. Den svenska regeringen ska ju driva en EU-politik som en
majoritet av den svenska riksdagen står bakom, säger Anders Hellberg.
Vägtrafiken är en av de sektorer som haft svårast att vända trenden med
allt högre utsläpp. Idag kommer runt 12 procent av EU-ländernas
koldioxidutsläpp från personbilarna. Sverige har EU:s bränsletörstigaste
bilpark med ett genomsnitt på 184 gram CO2/km för de bilar som såldes
under förra året. I EU ligger siffran på 160 gram. Greenpeace anser att
en halvering av EU:s genomsnitt, d.v.s. 80g CO2/km är både en möjlig och
en behövd klimatåtgärd till år 2020.
Beredningen föreslår
:
”Sverige bör verka för att kommande krav inom EU på de högsta tillåtna
genomsnittliga utsläppen av koldioxid per km från personbilar sätts på
nivån 120g/km år 2012 för att därefter skärpas i steg ner till en nivå
som understiger 95g/km år 2020.”
http://regeringen.se/content/1/c6/09/83/84/ae643041.pdf sid. 14