標準頁面 - 2010-11-30
台灣擁有大型鮪魚船隊，政府卻因遠洋漁業經營策略與法令的不足，無法有效管理漁業的發展。台灣被國際社會指控，過度拓展漁船的漁撈量。
此外，台灣籍漁船與權宜船，在國際海域以及島國沿岸的專屬經濟海域(Exclusive Economic Zone, EEZ)作業缺乏管理。對於縮減漁撈量至國際標準，以確保海洋資源的永續經營的呼籲，政府的反應一直非常遲緩。
觀看《台灣在太平洋鮪漁業的角色》報告
台灣遠洋漁業包括鮪魚漁業、拖網漁業、魷漁業等。每年鮪魚產量高達52萬噸左右，總市值約台幣400億之多，佔了遠洋漁業產量的70%，以及總產值的90%。
過去數十年間，因「開放型漁業」的發展，台灣鮪漁船艦在數量及捕撈能力方面大幅增加。在2005年，大約有2300艘台灣鮪魚漁船，在遠洋漁場進行漁撈作業。在區域漁業管理組織(RFMO)、政府及非政府組織的壓力下，遠洋漁業船隻已在2009年降為2,200艘。
然而，台灣的鮪魚船隻的數目仍排名為世界之最。根據中西太平洋漁業委員會(WCPFC)所公布的數據，台灣船艦2008年在中西太平洋海域的漁獲量，佔了該區該年鮪魚捕撈數目的10%。
政府透過限制漁船的建造，來監控數量。然而，由台灣人所經營的權宜船(Flag of Convenience, FOC,由台灣人經營但為外籍的漁船)數目，近年來快速增加。台灣籍漁船以及權宜船的總數，目前已經有2,800艘。
漁業署在其「遠洋漁業管理與工業重建提案」中承認，「非法過度漁撈在大型船艦上，仍是一個非常常見的問題。除了權宜船的非法與過度捕撈外，台灣政府 應該對於所有指控負起責任。」目前已有多個IUU（Illegal, unreported and unregulated, 非法、未通報及未經規範）漁撈行為遭到檢舉。