Arctic Sunrise | Greenpeace Akdeniz
Arctic Sunrise

Arctic Sunrise

Arctic Sunrise, Greenpeace gemisi olarak yolculuğuna 1995 yılında Kuzey Denizi'nde Brent Spar kampanyası sırasında petrol tesislerinin denize bırakılmasını önleyerek başladı. O günden beri Kuzey Kutbu'nun 450 millik alanı içinde, Antarktika'da Ross Denizi'nde ve Kongo ile Amazon'ların her yerinde çalıştı.

Arctic Sunrise

Buzkıran olarak tasarlanan gemi, düz tekne altı yapısı ile buzlu denizlerde ilerleyebiliyor. Tekne kısmı omurgayla çevrelenmediği için gemi buzullar tarafından parçalanmak yerine onların üzerine çıkarak yol alıyor. 1996 yılının sonunda Greenpeace, Arctic Sunrise'ı Antarktika'nın buzul koşullarına hazır duruma getirdi.

1997'de gemi, Antarktika'daki James Ross Adası'nın etrafını dolaşarak, adayı kıtaya bağlayan 200m'lik ince buz tabakası çökmeden önce imkansız bir yolculuk gerçekleştiren ilk gemi oldu. Bu, Arctic Sunrise'ın belgelenmesine yardım ettiği birçok iklim değişikliği belirtilerinden sadece biriydi.

Arctic Sunrise, Alaska civarında BP'nin bu hassas bölgeyi petrol sızıntısı ve uzun vadede iklim değişikliğiyle tehdit edecek olan Northstar adlı yeni denizden petrol çıkarma projesine karşı çıkmak ve çalışmalar yürütmek için tekrar Kuzey Kutbu'na geri döndü.

2009'da gemi, Grönland ve Kuzey Buz Denizi'nde aylarca süren çalışmalar gerçekleştirdi. Bölgede iklim değişikliğinin etkilerini belgeledi. Güney Pasifik Okyanusu'nda, Esperanza gemisi ile birlikte Japonların sözde "bilimsel" balina avcılığı programları girişimini engelledi. Arctic Sunrise, korsan teknelerini takip ederek Patagonya'daki bir levrek türünün yasadışı alcılığını en büyük korsan balıkçılık limanı olan Mauritius'a kadar takip etti.

2000'de nükleer silahlanma yarışının yeniden başlamasına neden olabilecek ABD'nin "Yıldız Savaşları" füze savunma sistemi denemelerini, doğrudan füzelerin alanına manevra yapmasına rağmen engelleyemedi. Neyse ki Arctic Sunrise kurtularak Arjantin'e devam etti ve 1998 Latin Amerika Toksik Turu'nu gerçekleştirdi.

Özellikler

  • Bağlı olduğu liman: Amsterdam, Hollanda
  • Önceki adı: Polarbjorn
  • Satın alınma tarihi: 1995
  • Ranza sayısı: 28
  • Şişirilebilen botlar: 2 Ribs ve 2 Şişme bot
  • Helikopter inebilir mi?: Evet
  • Gemi tipi: Motorlu deniz taşıtı
  • Çağrı işareti: PCTK
  • Yapımı: 1975'te AS Vaagen Verft
  • Tonajı: 949 ton
  • Uzunluğu O.A.: 49.62 m
  • Genişliği: 11.50 m
  • Maksimum derinlik: 5.30 m
  • Maksimum hız: 13 deniz mili
  • Ana motor: MAK 9M452AK 2495 İHP 1619 Kw
  • Yardımcı motorlar: 2 x Deutz BF6M716 208hp (175 kva)
  • Baş ve kıç iticileri: 400 hp (herbiri)
Kategoriler