Avrupa sorumluluğunu anımsıyor

Yakınlaş

Basel Anlaşması'nın onaylanması yeterli değil. Uygulamada öncü ülkelere gereksinim var. Bu bağlamda, Avam Kamarası'nın adımı önemli.

İngiliz parlamenterlerin raporu, Greenpeace'in hurda gemilerini hiçbir önlem almadan Türkiye ve Asya ülkelerine söküme yollayan gelişmiş ülkelere yaptığı çağrılarla örtüşüyor ve şu sonuçlara varıyor:

"İngiliz hükümeti öncü olmalı"

Gemilerin sorumsuzca sökülmesi işlemine derhal son verilmeli. Bu özellikle Uluslararası Denizcilik Örgütü tarafından halen kullanılmakta olan eski petrol tankerlerinin 2005 ile 2015 yılları arasında sökülmesi kararının alınmış olması dolayısıyla gerekli.

İngiliz Hükümeti, acil uluslararası önlem alınmasını ve bu tankerlerin çevreye ve insan sağlığına duyarlı biçimde sökülmesini garanti altına almak için gelecek AB ve G8 başkanlıklarını nasıl kullanacağını planlamalı.

Uluslararası Denizcilik Örgütü üyesi de olan OECD ülkelerindeki şirketlerin gemilerini bu şekilde söktürmeye devam etmeleri kabul edilemez. Ancak gelişmekte olan ülkelerde uygun tesislerin olmayışı sorumlu bir endüstri için önemli bir engel teşkil ediyor. OECD ülkelerindeki az sayıdaki tesisin büyük gemileri sökme kapasiteleri ve lisansları var.

İngiliz Hükümeti, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün uluslararası bağlayıcılığı olan ve gemilerin nasıl sökülmesi gerektiğini ortaya koyan bir düzenlemeyi önceliği olarak benimsemesini sağlamalı. Böyle bir yaklaşım, şu anda sürmekte olan geminin ne zaman atık haline geldiği tartışmalarından kaçınmak durumundadır. Hükümet, Uluslararası Denizcilik Örgütü'nün bir üyesi ve G8'in ve AB'nin yakın gelecekteki başkanı olarak böyle bir anlaşmanın ortaya çıkartılmasında güçlü bir tutum sergilemelidir.

İngiltere kendi gemilerini güvenli bir biçimde sökecek potansiyele sahiptir. İlk adım olarak devlete ait gemilerin İngiltere'de sökülmeye başlanması olumlu olacaktır.