{"id":697,"date":"2017-04-10T00:00:00","date_gmt":"2017-04-10T00:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/non-classifiee\/697\/des-ailerons-de-requins-trouves-a-bord-de-navires-de-peche-etrangers-au-cours-dune-patrouille-conjointe-greenpeace-guinee\/"},"modified":"2019-11-06T08:23:09","modified_gmt":"2019-11-06T08:23:09","slug":"des-ailerons-de-requins-trouves-a-bord-de-navires-de-peche-etrangers-au-cours-dune-patrouille-conjointe-greenpeace-guinee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/communiques-de-presse\/697\/des-ailerons-de-requins-trouves-a-bord-de-navires-de-peche-etrangers-au-cours-dune-patrouille-conjointe-greenpeace-guinee\/","title":{"rendered":"Des ailerons de requins trouv\u00e9s \u00e0 bord de navires de p\u00eache \u00e9trangers au cours d\u2019une patrouille conjointe Greenpeace &#8211; Guin\u00e9e"},"content":{"rendered":"<div class=\"leader\">Conakry, Guin\u00e9e, 09 Avril 2017 \u2013 Des ailerons de requins ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s \u00e0 bord de deux bateaux de p\u00eache de nationalit\u00e9 chinoise au cours d\u2019une surveillance conjointe men\u00e9e par Greenpeace et les autorit\u00e9s ayant en charge la surveillance des p\u00eacheries guin\u00e9ennes.<\/div>\n<\/p>\n<div>L\u2019un des navires avait aussi \u00e0 son bord des filets modifi\u00e9s sans autorisation pr\u00e9alable, et un troisi\u00e8me navire chinois a \u00e9t\u00e9 surpris en train d\u2019utiliser des filets non conforme et de p\u00eacher des esp\u00e8ces non autoris\u00e9es par la licence octroy\u00e9e. Les deux navires ayant des ailerons de requins \u00e0 bord ont \u00e9cop\u00e9 d\u2019une amende de 250 000 Euros chacun, et le troisi\u00e8me d\u2019une amende de 350 000 Euros. Les prises de tous ces navires ont \u00e9t\u00e9 saisies par les autorit\u00e9s guin\u00e9ennes.<br \/>\nEn plus des ailerons de requins, Greenpeace a trouv\u00e9 de nombreuses carcasses de requins, de requins-marteaux (une esp\u00e8ce menac\u00e9e) et de raies manta \u00e0 bord de plusieurs navires.<a href=\"#note1\">[1]<\/a><\/p>\n<p>D\u2019apr\u00e8s Ahmed Diam\u00e9, Charg\u00e9 de campagne oc\u00e9ans de Greenpeace Afrique :<br \/>\n\u201cCe \u00e0 quoi nous assistons ici est en totale violation des r\u00e9glementations \u00a0ouest-africaines en mati\u00e8re de p\u00eache. Cela montre \u00e9galement que les l\u00e9gislations nationales doivent \u00eatre renforc\u00e9es afin de les harmoniser avec les normes internationales, selon lesquelles les requins menac\u00e9s ne constituent plus de prises l\u00e9gales. C\u2019est pour cela que nous recommandons aux pays c\u00f4tiers d\u2019am\u00e9liorer leurs capacit\u00e9s de suivi et leurs l\u00e9gislations nationales afin de prot\u00e9ger la vie marine et les moyens de subsistance des p\u00eacheurs locaux.\u201d<\/p>\n<p>Au total, Greenpeace et les responsables locaux ont inspect\u00e9 12 navires durant leur surveillance conjointe au cours de la semaine \u00e9coul\u00e9e. Il s\u2019agissait de neuf bateaux de nationalit\u00e9 chinoise, d\u2019un bateau de nationalit\u00e9 cor\u00e9enne et de deux navires battant pavillon guin\u00e9en. Dans l\u2019un des navires chinois, une lettre a \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9e, \u00e9mise par l\u2019association chinoise de p\u00eache hauturi\u00e8re en date du 10 mars et informant de la surveillance conjointe et rappelant aux navires de p\u00eache chinois de pratiquer une p\u00eache l\u00e9gale et de coop\u00e9rer lors des inspections des autorit\u00e9s.<\/p>\n<p>Pavel Klinckhamers, Chef de campagne \u00e0 bord de l\u2019Esperanza, d\u00e9clare :<br \/>\n\u201cNous pensions que la lettre aurait dissuad\u00e9 les navires de p\u00eache chinois de pratiquer des activit\u00e9s ill\u00e9gales au cours de la p\u00e9riode des patrouilles conjointes, mais cela ne fut apparemment pas le cas. Plusieurs bateaux de p\u00eache appartenant \u00e0 des entreprises chinoises ont poursuivi leurs activit\u00e9s de p\u00eache illicite, malgr\u00e9 la mise en garde. Cela montre le total m\u00e9pris de ces entreprises \u00e0 l\u2019\u00e9gard des l\u00e9gislations nationales, alors qu\u2019elles devraient pratiquer \u00e0 une p\u00eache responsable dans ces eaux.\u201d<\/p>\n<p>Actuellement, 41 navires pratiquant la p\u00eache d\u00e9mersale et la p\u00eache p\u00e9lagique disposent d\u2019une autorisation de p\u00eacher dans les eaux guin\u00e9ennes. <a href=\"#note2\">[2]<\/a> 85 % de ces bateaux appartiennent \u00e0 des Chinois. La p\u00eache ill\u00e9gale en Guin\u00e9e repr\u00e9sente l\u2019\u00e9quivalent de 64 % des prises l\u00e9gales d\u00e9clar\u00e9es.<a href=\"#note3\"> [3]<\/a><\/p>\n<p>Greenpeace appelle les gouvernements ouest-africains \u00e0 prendre \u00a0leurs responsabilit\u00e9s et \u00e0 unir leurs forces pour g\u00e9rer les activit\u00e9s de p\u00eache \u00e9trang\u00e8res et locales se d\u00e9roulant dans leurs eaux, afin de garantir une exploitation juste et durable des ressources, ainsi qu\u2019un avenir prosp\u00e8re aux communaut\u00e9s locales et aux personnes vivant le long des c\u00f4tes ouest-africaines.<\/p>\n<p>D\u00e9tail des irr\u00e9gularit\u00e9s commises par les navires arraisonn\u00e9s :<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Le Lian Run 34 :<\/strong><\/span><br \/>\nIl transportait \u00e0 son bord des ailerons de requins le 31 mars 2017.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Le Lian Run 47 :<\/strong><\/span><br \/>\nDes photos a\u00e9riennes montrent des ailerons de requins sur le toit du navire. Des inspections effectu\u00e9es le 4 avril ont permis de d\u00e9couvrir des ailerons de requins sur le bateau, cach\u00e9s entre des caisses, ainsi que des ajustements de filet non autoris\u00e9s.<br \/>\nLes deux navires appartiennent \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Dalian Lian Run Pelagic Fishery Company Ltd, l\u2019une des plus grandes entreprises chinoises de p\u00eache hauturi\u00e8re. Les autorit\u00e9s guin\u00e9ennes ont confisqu\u00e9 les licences de p\u00eache des deux navires, le passeport du commandant, ainsi que d\u2019autres documents de navigation.<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Le Fu Yuan Yu 379 :<\/strong><\/span><br \/>\nLe navire a \u00e9t\u00e9 inspect\u00e9 le 2 avril 2017. Les inspecteurs ont constat\u00e9 qu\u2019il disposait de filets modifi\u00e9s , ce qui est non conforme . Les inspecteurs ont aussi trouv\u00e9 30 sacs de carcasses de requins, et celle d\u2019un immense requin-marteau. Le 3 avril, le Fu Yuan Yu 379 a \u00e0 nouveau \u00e9t\u00e9 aper\u00e7u en train de p\u00eacher en dehors de la zone de couverture de sa licence apr\u00e8s s\u2019\u00eatre d\u00e9barrass\u00e9 des sacs de requins qui servaient de preuves. Le navire \u00e9copera probablement d\u2019autres sanctions.<br \/>\nIl appartient \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 Fujian Pingtan Hengli Fishery Company Ltd. Il a \u00e9cop\u00e9 d\u2019une amende pour modification non autoris\u00e9e de filets, qui est class\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des infractions tr\u00e8s graves par la loi guin\u00e9enne. La l\u00e9gislation actuelle ne p\u00e9nalise pas les prises accessoires de requins.<\/p>\n<p>Photos et vid\u00e9os disponibles sur le <a href=\"http:\/\/act.gp\/2miRN9f\">lien suivant <\/a>.<\/p>\n<p><strong>Contacts :<\/strong><\/p>\n<ul>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">A bord de l\u2019Esperanza : pklinckh@greenpeace.org<script type=\"text\/javascript\"><!-- document.write(dc('Eoi_1', '44_7A_25_6B_78_37_36_21_29_25_2C_2F_27_2A_2D_28_0F_64_28_21_32_25_14_7A_66_23_36_2B_6A_21_27_25_21_34_2A_21_21_36_23_04_2C_2F_27_2A_2D_28_2F_34_7E_2B_30_28_2D_25_29_66_79_22_21_36_2C_64_25_78'));\/\/--><\/script>, chef de projet, Greenpeace Pays-Bas, +31 107130874<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">M\u00e9dias internationaux : ckoll@greenpeace.org<script type=\"text\/javascript\"><!-- document.write(dc('Eoi_2', '18_26_79_37_24_74_74_77_53_38_79_76_71_6C_6B_71_6A_70_5B_26_3A_7F_6A_77_36_7D_7B_79_7D_68_76_7D_7D_6A_7F_58_74_74_77_73_7B_22_77_6C_74_71_79_75_3A_25_7E_7D_6A_70_38_79_24'));\/\/--><\/script>, Coordinatrice de la communication, Greenpeace Pays nordiques, \u00a0+45 28109021<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">M\u00e9dias africains : bkouliba@greenpeace.org<script type=\"text\/javascript\"><!-- document.write(dc('Eoi_3', '9F_A1_FE_B0_A3_E6_F3_FE_FD_F6_F3_EA_F0_DC_BF_E6_ED_FE_F4_FE_DD_A1_BD_F8_ED_F0_B1_FA_FC_FE_FA_EF_F1_FA_FA_ED_F8_DF_FE_FD_F6_F3_EA_F0_F4_FD_A5_F0_EB_F3_F6_FE_F2_BD_A2_F9_FA_ED_F7_BF_FE_A3'));\/\/--><\/script>, charg\u00e9 de communication, Greenpeace Afrique, bureau du S\u00e9n\u00e9gal, \u00a0+221 773336265<\/p>\n<\/li>\n<li dir=\"ltr\">\n<p dir=\"ltr\">M\u00e9dias chinois : Xu.tengfei@greenpeace.org<script type=\"text\/javascript\"><!-- document.write(dc('Eoi_4', '7B_45_1A_54_47_0E_23_5B_12_1E_1D_1C_15_1E_2F_45_59_1C_09_14_55_1E_18_1A_1E_0B_15_1E_1E_09_1C_3B_12_1E_1D_1C_15_1E_0F_55_0E_03_41_14_0F_17_12_1A_16_59_46_1D_1E_09_13_5B_1A_47'));\/\/--><\/script>, charg\u00e9 de communication, Greenpeace Asie de l\u2019Est, bureau de Beijing, \u00a0+86 186-0127-7872<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\n<strong>Notes aux \u00e9diteurs :<\/strong><\/p>\n<p>L\u2019Esperanza est en exp\u00e9dition en Afrique de l\u2019Ouest en vue de documenter la menace que pose la surp\u00eache \u00e0 l\u2019environnement marin et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 alimentaire de millions d\u2019Africains qui d\u00e9pendent du poisson. L\u2019\u00e9quipage \u00e0 bord, avec l\u2019appui des autorit\u00e9s des p\u00eaches des pays de la c\u00f4te ouest-africaine, entend r\u00e9duire le nombre de bateaux qui pratiquent la p\u00eache ill\u00e9gale ou qui commettent diff\u00e9rentes infractions.<\/p>\n<ol>\n<li dir=\"ltr\"><a name=\"note1\"><\/a>De nombreuses esp\u00e8ces de requins sont particuli\u00e8rement vuln\u00e9rables \u00e0 la surp\u00eache. Les prises et la mortalit\u00e9 mondiales des requins, d\u2019apr\u00e8s les d\u00e9barquements d\u00e9clar\u00e9s et non d\u00e9clar\u00e9s, les rejets et la p\u00eache aux ailerons, sont estim\u00e9es \u00e0 environ 1,4 million de tonnes m\u00e9triques. D\u2019apr\u00e8s une analyse des poids moyens des requins, cela se traduit par une estimation de la mortalit\u00e9 annuelle totale d\u2019environ 100 millions de requins. (Worm, et al, 2013: global catches, exploitation rates and rebuilding options for sharks. Marine Policy volume 40.<a href=\"http:\/\/dx.doi.org\/10.1016\/j.marpol.2012.12.034\"> http:\/\/dx.doi.org\/10.1016\/j.marpol.2012.12.034<\/a>)<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><a name=\"note2\"><\/a>Actuellement, 41 navires de p\u00eache op\u00e9rant dans les eaux guin\u00e9ennes poss\u00e8dent une licence les autorisant \u00e0 pratiquer la p\u00eache d\u00e9mersale et la p\u00eache p\u00e9lagique, soit 35 navires chinois, 2 cor\u00e9ens et 4 guin\u00e9ens \u00e0 int\u00e9r\u00eats russes. Au cours de la surveillance conjointe, Greenpeace et les responsables locaux ont arraisonn\u00e9 10 navires au total, y compris 7 navires chinois, 1 cor\u00e9en et 2 navires battant pavillon guin\u00e9en.<\/li>\n<li dir=\"ltr\"><a name=\"note3\"><\/a>La p\u00eache ill\u00e9gale en Guin\u00e9e repr\u00e9sente l\u2019\u00e9quivalent de 64 % des prises l\u00e9gales d\u00e9clar\u00e9es. Elle a en outre augment\u00e9, passant de 40 000 t\/an en 2010 \u00e0 plus de 150 000 t\/an en 2015. En moyenne, les contrevenants sont passibles d\u2019une amende de 30 000 $US pour falsification de documents ou de nom de navire et pour faute de marquage. La faiblesse du syst\u00e8me MCS et la modicit\u00e9 des sanctions, ajout\u00e9es \u00e0 la derni\u00e8re crise Ebola, expliquent l\u2019augmentation du nombre de contrevenants, soit 98 arr\u00eat\u00e9s en 2016. \u00a0\u00a0journal.frontiersin.org\/article\/10.3389\/fmars.2017.00050\/full<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div>\n\tConakry, Guin\u00e9e, 09 Avril 2017 \u2013 Des ailerons de requins ont \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s \u00e0 bord de deux bateaux de p\u00eache de nationalit\u00e9 chinoise au cours d\u2019une surveillance conjointe men\u00e9e par Greenpeace et les autorit\u00e9s ayant en charge la surveillance des p\u00eacheries guin\u00e9ennes.\n<\/div>\n","protected":false},"author":22,"featured_media":3332,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"ep_exclude_from_search":false,"p4_og_title":"","p4_og_description":"","p4_og_image":"","p4_og_image_id":"","p4_seo_canonical_url":"","p4_campaign_name":"","p4_local_project":"","p4_basket_name":"","p4_department":"","footnotes":""},"categories":[52],"tags":[42,96,53],"p4-page-type":[51],"class_list":["post-697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-proteger-lenvironnement","tag-greenpeaceafrique","tag-oceans-fr","tag-peche","p4-page-type-communiques-de-presse"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=697"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3215,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/697\/revisions\/3215"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=697"},{"taxonomy":"p4-page-type","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.greenpeace.org\/africa\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/p4-page-type?post=697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}