Persbericht - 20 juni, 2003
Brussel, 20 juni 2003 - Mevrouw Laurette Onkelinx, minister van Tewerkstelling en bevoegd voor Maritiem transport, heeft de symbolische scheepsbel aanvaard die een delegatie van Aziatische werknemers hebben meegebracht uit Alang (India). De Minister was bijzonder geïnteresseerd in de onaanvaardbare werkomstandigheden met veel milieuschade in India en Bangladesh. Na de geslaagde actie die Greenpeace gisteren op het Berlaymontgebouw in Brussel heeft uitgevoerd en de daarop volgende positieve reactie van de Europese Commissie, verheugt Greenpeace zich over dit belangrijke standpunt van België. België zal dit standpunt verdedigen in de aanloop van de komende vergadering van de Internationale Maritieme Organisatie van de Verenigde Naties (IMO, Londen 14-18 juli) waar nieuwe richtlijnen worden aangenomen voor de voorbereiding van afgedankte schepen voor de sloop.
Indien de gemaakte engagementen van de Europese Commissie en nu
ook van België worden uitgevoerd, zal de Europese Unie een
sleutelrol spelen - binnen het kader van de IMO - in het dossier
van de sloopschepen, een probleem dat nog kan groeien door de
aangekondigde snellere uitfazering van enkelwandige tankers.
Het was in de loop van de actiedag van gisteren dat een
delegatie van Aziatische werknemers werd ontvangen door Minister
Laurette Onkelinx. Deze was onder de indruk van hun getuigenissen
over de erbarmelijke werkomstandigheden op de sloopwerven. Tijdens
deze ontmoeting heeft Minister Onkelinx de positie van België in
deze materie naar voor gebracht. Dit ligt in de lijn van wat de
Europese Commissie eerder op de dag heeft bekendgemaakt en betekent
volgens Greenpeace een doorbraak in de campagne voor schone
sloopschepen. Daar de Europese Commissie op de komende IMO
vergadering alleen als waarnemer kan optreden is het standpunt van
België als stemgerechtigd land belangrijk. De Minister heeft er
zich toe verbonden om op de eerstkomende voorbereidende Europese
coördinatievergadering van 8 juli (onder het voorzitterschap van
Italië) de andere lidstaten te overtuigen om hierover een
gemeenschappelijk standpunt in te nemen dat in lijn ligt met haar
standpunt en dit van de Europese Commissie.
De Minister heeft herhaaldelijk gewezen op het belang van de
reeds bestaande regelgeving gebaseerd op het Basel Verdrag. Voor de
Belgische Minister is het ontegensprekelijk dat dit Verdrag over de
grensoverschrijdende transporten van afval van toepassing is op
sloopschepen. Een standpunt dat de scheepvaartindustrie tot op
heden blijft afwijzen ondanks het feit dat de sloopschepen heel wat
gevaarlijke stoffen zoals asbest, PCB's, afvaloliën, enz bevat.
De verklaringen van de Belgische Minister volgen op de moedige
positie die de Europese Commissie gisteren via haar Commissaris van
Leefmilieu Margot Wällstrom heeft bekend gemaakt. De EU Commissaris
van Leefmilieu heeft een aantal initiatieven in verband met de
sloopschepenproblematiek aangekondigd. De verschillende lidstaten
zullen oa. worden gevraagd om de bestaande wetgeving (Basel Verdrag
en de Europese reglementering die dit verdrag uitvoert) op het
terrein te handhaven.
Document :
*
Shipbreaking - The continuous evasion of the polluter pays
principle : A breakdown of financial profits and environmental
and health costs in relation to the shipbreaking industry
(20/06/2003)