© Todd Warshaw / Greenpeace
Přepravní společnosti zvažují možnost převážet náklady severozápadní plavební cestou v Severním ledovém oceánu, a to i přes riziko s tím spojených ropných havárií. Tato plavební cesta se otevřela poprvé od roku 1978, kdy započala satelitní měření.
První tanker ruské společnosti Gazprom se již vydal na cestu. Při své cestě Barentsovým mořem převážel zkapalněný plyn z Norska do Japonska. Pro plavbu severní cestou však stále nejsou nastolena téměř žádná pravidla. Chybí regulace, kudy je možné plout, neví se přesně, jaká rizika hrozí, není sestaven žádný havarijní plán. V případě nárazu lodi a úniku ropy prakticky neexistuje možnost, jak následky odstranit.