「彩虹勇士III號」在綠色和平40週年這值得紀念的日子正式接棒，延續環保使命。她與綠色和平其他船艦有甚麼優勝之處？現在就讓我們帶您認識這位新朋友！

執筆之時，剛完成了北極航行，離開海洋，回到陸地。

綠色和平船艦「極地曙光號」今年再次考察北極，為公眾帶來北極最新情況。其中一個重要任務，是聯同英國劍橋大學科學家及ScanLAB技術人員，在無人居住的地區研究海冰。我們利用3D立體掃瞄技術，將海冰的地形記錄下來，用作量度海冰厚度大小、以及氣候變化的研究之用。

身處地球最北端，到底有什麼不一樣？

俗語有話，「船到橋頭自然直」。意思即是，危機到了臨界點時，就自然會找到解決方法。不幸的是，這句話並不適用於處理北極冰川迅速溶解的問題之上，尤其當各國領袖及全球企業巨頭紛紛表態，有意於北極進行石油開採及大規模捕魚活動，就令本來經已極為脆弱的北極岌岌可危。

北極西北、東北航道，因為海冰消融，自去年開始打通。此後，越來越多船隻從北極冰海上駛過。由此引致的污染雖然在所難免，但一想到純淨的北極海洋從此有著瑕疵，就令人特別痛心。綠色和平到北極進行科學考察旨在保護環境，所以「極地曙光號」都會貫徹環保航海的原則。

對於工作狂來說，北極夏天極長的日照，實在能成全他們作為「拼命三郎」的基因。從9月9日下午二時左右，一直到晚上十時，北極曙光號的船員以及隨行的英國劍橋大學科學家們，連續十小時馬不停蹄的在海冰上進行探測與量度。

休息過後，我於7號下午告別寧靜的朗伊爾城，背著大背包一路走向朗伊爾城的碼頭，等待「極地曙光號」到臨。風勢尤如八號風球般，非常強勁，幸好背著這麼一大袋行裝才不至被強風吹走。但想深一層，這種天氣情況，如果在海面上航行，又會是怎樣呢？