香港特區政府熱衷搞形象工程，從飛龍標誌上的「畫龍添足」，到今年十一月主辦C40氣候變化會議，無非都是想發揮香港作為國際大都會的魅力。本來香 港主辦國際會議，迎接全球城市首腦，絕對是美事一樁。不過，俗語有云「獻醜不如藏拙」，特區政府在應對氣候變化政策方面乏善足陳，實難了解其何以厚顏至此，膽敢主辦會議與全世界「分享」減排經驗。

特首曾蔭權即將公佈他任內的第五份施政報告。想來報告內容早已定稿，而這幾天特首和他的一眾問責團隊，應該在為週三的演講辭及媒體的吹風會而努力中吧。

氣候逃犯曾蔭權終於無法再拖延制定溫室氣體減排目標！ 他早前在立法會上透露，香港只會跟從中央政府的減排目標。但香港身為世界上發展水平最高城市之一，竟與仍處發展階段的中國，承擔著截然不同的減排責任。若然香港僅跟從中央政府的減排目標，排放總量仍會較1990增加6%，與聯合國要求排放總量降低 25-40%的目標背道而馳，將令香港引以為恥。

距離哥本哈根會議只有五個星期，香港特首曾蔭權還未表示會否親身出席會議。究竟他還猶豫什麼呢？如果他擔心機票的問題，綠色和平的《一人一蚊，送特首到哥本哈根》行動可以幫他一把！

環境局長邱騰華日前在電台為慳電膽政策護航，指不過是順應兩年前環保團體及立法會議員的要求，以應對氣候變化。邱局長，不要來轉移視線這套吧。你本來把特首送上了淘汰慳電膽的對路，可惜你也給他送上了蕉皮，讓他狠狠地摔了一交。如果政府能老老實實向立法會申請撥款資助巿民購買慳電膽，甚或交得出應對氣候變化的整體政策，環團又何需跟你在慳電膽這些小枝節過招﹖

香港特區三司十二局的官員已承諾參與無車日，怎能欠了曾特首？ 綠色和平於2009年9月8日送給特首曾蔭權一輛零排放的國產單車，提醒他身體力行，支持無車日，過低碳生活，為解決氣候問題而努力。

本港最近受內地沙塵暴影響，空氣污染指數「爆燈」，上街「透唔到氣」，維港兩岸亦變得「矇查查」。

2010年無車日，綠色和平特意向特首致送一面寫有「天天都是無車日」的錦旗，鼓勵特首曾蔭權繼續捨棄其高碳生活，以步行方式來往禮賓府至政府總部。綠色和平促請特首同時承諾在任期內以步行方式來往這段僅300米的路程，並盡量使用公共交通工具出入，以便向市民示範正確的減排方式。另外，政府其他主要官員今年均沒有表態支持無車日，減碳的誠意明顯減退，綠色和平對此感失望，認為保護環境不應該只是每年的一台戲。