Nyhet - 18 januar, 2008
Greenpeace ber europeiske bilprodusenter skjerpe seg. Lave utslipp er mer PR enn virkelighet. Det sendes nemlig stadig flere tunge og kraftstore biler ut på veiene i Europa: I 1995 var gjennomsnittsvekta for nye biler 1,1 tonn, og i 2006 hadde det økt til 1,4 tonn per bil, ifølge EU-kommisjonen.
Veitrafikken har økt med 28 % fra 1991-2005 ifølge Statistisk sentralbyrå, og når vi vet at veitrafikken eksempelvis står for rundt halvparten av utslippene i de store byene, er lettere biler ett av flere viktige tiltak for å redusere
utslippene.
- Det er svært langt fra image til realiteter, sier Helen Perivier, prosjektleder for energieffektivitet i Greenpeace International.
På åpning av bilmessene i Wien og Brussel, brukte Greenpeace Pinocchio i rallydress med kjente billogoer som bilde på at bilindustrien farer med løgn når de påberoper seg å være grønne.
For ti år siden inngikk europeiske bilprodusenter en frivillig avtale om å redusere gjennomsutslippet til 140g/km innen 2008. I 2006 var de ikke nådd lavere enn 160g CO2/km.
- Bilindustriens vilje til å sette bilene på CO2-diett er laber, selv om man kan få inntrykk av noe annet, sier Truls Gulowsen, leder for Greenpeace i Norge. Greenpeace mener at europeiske myndigheter må sette en grense på 120g CO2/km gjennomsnittsutslipp i 2012, og 80 g CO2/km i 2020.
Veitrafikken har økt med 28 % fra 1991-2005 ifølge Statistisk sentralbyrå, og når vi vet at veitrafikken eksempelvis står for rundt halvparten av utslippene i de store byene, er lettere biler ett av flere viktige tiltak for å redusere utslippene.
Se pressemeldingen “Commission car emissions proposal fails climate challenge" (engelsk)Se også European Environment Agency, “Europe’s Environment -The Fourth Assessment”, 2007, s. 314-315
Kontakt
Truls Gulowsen, leder for Greenpeace i Norge, tel. 90107904Bente Myhre Haast, kommunikasjonssjef, tel. 48297274Helen Perivier, prosjektleder energieffektivisering +32 496 127 107