Pressmeddelande - 12 oktober, 2007
”Greenpeace välkomnar OKQ8:s beslut att skjuta på lanseringen av palmoljedieseln, Eco20. Men med de vaga och vilseledande uttalanden som företaget framför i gårdagens pressmeddelande är vi fortfarande inte övertygade om att OKQ8 till fullo insett problematiken med palmolja. Att sedan miljöchefen verkar påstå att det inte finns några hotade orangutanger i Malaysia förbättrar knappast OKQ8:s trovärdighet i frågan”, säger Greenpeace talesperson, Kathleen McCaughey.
Orangutangerna hotas av oljepalmsplantagernas expansion.
Kommentarer till OKQ8:s pressmeddelande 2007-10-11:
”OKQ8 skjuter upp lanseringen av miljödieseln Diesel Eco20 för att
vidare överväga valet av råvaror."
Att överväga valet av råvaror borde förstås ha varit det
första OKQ8 skulle ha gjort. Inget biobränsle är bättre än de råvaror
det tillverkats av.
”För OKQ8 är det oerhört viktigt att möta kundernas krav på en mer
klimatanpassad diesel. Diesel Eco20 är marknadens klimatvänligaste
dieselalternativ.”
En ökad efterfråga på palmolja leder direkt eller indirekt
till regnskogsskövling och således till enorma utsläpp av växthusgaser i
Sydostasien. Eco20 kan därför knappast kallas klimatanpassad så länge
som den innehåller palmolja. Alla andra påståenden är en bluff.
”OKQ8 har hela tiden varit väl medveten om problemen med
palmoljeproduktionen och hotet mot regnskogarna.”
Ändå planerar OKQ8 att importera runt 50 000 ton palmolja
per år från det finska företaget Neste Oil.
”Den palmolja som var tänkt att användas som råvara i Diesel Eco20
odlas inte i Indonesien, där bland annat de hotade orangutangerna finns,
utan på odlingar i Malaysia som följer de certifieringsvillkor som
ställs upp av Round Table of Sustainable Palm Oil”, säger Camilla Slunge
Dowling, miljöchef på OKQ8.
1. Det företag, IOI, som förser Neste Oil med palmolja
opererar både i Malaysia och i Indonesien.
2. Orangutanger lever på Sumatra och Borneo, alltså inte bara i Indonesien.
3. Roundtable on Sustainable Palm Oil har gjort klart att ingen medlem
av RSPO i dagsläget har rätt att framföra att man följer de
certifieringsvillkor som satts upp. Detta eftersom någon certifierad
hållbart framtagen palmolja idag inte finns.
”Dessutom görs oberoende revisioner av de plantager som vår
leverantör använder. Hållbart producerad palmolja är ett bra bränsle som
ger en god klimateffekt genom kraftigt reducerade koldioxidutsläpp.”
Det är den totala efterfrågan som leder till att regnskogen
nu skövlas. Köper vi i Sverige in stora mängder av en framtida
certifierad olja, tar vi helt enkelt en andel från den sammanlagda
tillgängliga mängden som därför måste ersättas av palmolja som ännu inte
finns, varför nya landområden måste tas i anspråk.
Greenpeace har dessutom frågat både Neste Oil och OKQ8 om att få se den
oberoende revision som gjorts men har fått nekande besked i denna fråga.
”Diesel Eco20 är i dag det bästa tillgängliga dieseldrivmedlet för
klimatet och minskar koldioxidutsläppen avsevärt jämfört med vanlig
diesel”, säger Camilla Slunge Dowling.
En ökad efterfråga på palmolja kommer leda till att stora
ekologiska värden går förlorade i jakten på nya odlingsmarker.
Greenpeace menar därför att palmolja som drivmedel är ohållbart från
miljösynpunkt och att det snarast kan leda till en ökning av
koldioxidutsläpp globalt.
”Klimathotet är alldeles för allvarligt för att vi ska sitta med
armarna i kors”, betonar Camilla Slunge Dowling.
Här är Greenpeace och OKQ8 eniga.