Vi använder cookies för att webbplatsen ska fungera på ett bra sätt för dig. Läs mer

Greenpeaceaktivister protesterar mot palmoljediesel vid Neste Oils raffinaderi

Artikel - 12 maj, 2009
Över 30 aktivister från Greenpeace genomförde i dag en protest mot Neste Oils raffinaderier där bolaget tillverkar sin palmoljediesel. För att protestera mot att att Neste, till hälften ägt av den finska staten, inom några år kommer att bli världens största användare av palmolja, hängde man en stor banner samt målade texten "No palm fuel" på en av anläggningens cisterner.Ett okänt antal aktivister greps av den finska polisen under protesten mot det som Neste kallar "Green Diesel", vilket snarare borde kallas "Greenwash Diesel", då produktionen innebär stora problem både för klimatet och för världens regnskogar.

Över 30 aktivister från Greenpeace genomförde i dag en protest mot Neste Oils raffinaderier där bolaget tillverkar sin palmoljediesel.

Mycket står på spel i förhandlingarna som ska leda till ett nytt globalt klimatavtal i Köpenhamn i december. En av frågorna som är högst på dagordningen är hur världens regnskogar ska kunna skyddas. Varje år avverkas eller bränns många miljoner hektar vilket resulterar i enorma utsläpp av växthusgaser.

Trots att de flesta är överens om att regnskogarna måste få ett bättre skydd uppstår ibland orimliga situationer där de rika ländernas önskan att få ner utsläppen på hemmaplan leder till att utsläppen i stället ökar i utvecklingsländerna och därmed också globalt.

Ett sådant exempel är det finska bolaget Neste Oils satsning på att bli världens största tillverkare av palmoljediesel. Detta har visat sig vara en katastrof både för klimatet och för den biologiska mångfalden.

Neste Oil kommer med sina nya raffinaderier att använda runt 1,5 miljoner ton palmolja årligen. Detta skulle innebära flera procent av dagens globala produktion. Nya plantager, för att möta den ökande efterfrågan, skulle därmed behöva anläggas på en yta i storleksordningen av Luxemburg.

I dagsläget anläggs de flesta nya plantager i Indonesien och Malaysia just på regnskogsmark som röjts. Resultatet blir många miljoner ton växthusgaser och en dramatsik förlust av biologisk mångfald. Ser man till klimatet är det alltså i princip sämre att köra på palmoljediesel än på vanlig fossil diesel.

Förra året beslutade EU att 10% av våra drivmedel ska vara biodrivmedel till år 2020. Detta ses som en av flera åtgärder som ska bidra till att hejda klimatförändringarna.



Men eftersom det inte finns tillräckligt med hållbart framtagna biodrivmedel i de mängder som behövs innebär det att rent klimatskadliga bränslen som palmolja nu importeras i stor skala till EU.

Att produktionen av palmolja är problematisk har länge varit känt. Dagens efterfråga på palmolja till bland annat livsmedel och kosmetika har redan lett till att stora regnskogsområden skövlats för att ge plats åt nya plantager. Produktionen av palmolja är redan nu, före en storskalig introduktion av palmoljediesel, en av de främsta orsakerna till permanent förlust av regnskogar i Sydostasien och utgör även ett hot mot skogarna i Afrika.




I Sverige planerade OKQ8 att lansera Neste Oils bränsle under hösten 2007. Men efter kraftiga protester från bl.a. Greenpeace la företaget till slut ner dessa planer.

Greenpeace uppmanar nu Neste Oil att göra samma sak.



Så hur ska framtidens transportsystem se ut? Läs mer i vår rapport Energy (r)evolution - kapitel 11.